调研快结束时,腾龙科技的副总陈旭的车开进了比亚蒂,快步走了过来。
见到调研组一行后,陈旭上前和王鸿涛打招呼:“王书记,听说你来比亚蒂调研,我专程过来看看,有没有时间视察一下我们的基地建设?”说完,又和郑斌、王福传打了声招呼。
王福传当然认识陈旭,这个芯片行业的龙头也是比亚蒂重要的合作伙伴,而且是战略性合作伙伴,陈旭的背景王福传一清二楚,所以一直以来很重视这个腾龙科技的二把手。
王鸿涛随意说道:“今天没打算去你们那,腾龙科技要加快建设,争取早日投产。”
陈旭说道:“我们现在是两个工队两班倒,郑书记给了我们很大的支持,前两天刚解决了污水排放管道和水、电问题,不过最快也得到9月份后,厂房才能建好,设备调试完毕估计就到年底了。”
调研结束后,王福传盛情相邀,一行人在比亚蒂餐厅就餐。
席间,王福传看到了王鸿涛和陈旭的交流,随意中带着亲密,不由的想起一些传言,所言非虚!同时能看得出来,王鸿涛和陈德明部长的特殊关系。
饭后,王鸿涛对王福传说:“王总要是不忙,我想跟你单独交流一下!”
“王书记,求之不得!要不,咱们去我办公室?正好有点好茶!”
“那就叨扰了!”
王鸿涛安排陪同调研的人都回去,只留下秘书陈剑飞和司机高川军等候。
泡好茶、摆放好水果后,工作人员都被王福传指使走,说道:“王书记,喝茶,这是咱们的紫阳毛尖。”
闲聊几句后,王鸿涛说道:“王总见多识广,在全国各地都有投资,觉得草堂科技产业园怎么样?”
“无论是政府效能,还是对企业的扶持力度,亦或者营商环境,都没说的,尤其是王书记到任后,各方面有了质的提升。可以说,全国各开发区无人能出其右,这是我的真心话!”
王鸿涛问道:“王总觉得秦省和长安市对比亚蒂的支持力度如何?”
王福传说道:“非常感谢秦省和长安市的大力支持,可以说长安市比亚蒂的福地。2003年,比亚迪收购长安秦川汽车厂,落户长安,并由此获得车辆生产牌照;2014年9月,比亚蒂长安新能源汽车基地一期项目在草堂科技园实现投产;2017年,比亚蒂长安新能源厂区开建;今年,比亚蒂继续加大在长安投资,年产30万辆新能源乘用车扩产项目、年产30gwh动力电池项目相继落户长安,目前两个重大项目正在加紧建设中,扩能项目投产后,长安比亚迪基地将具备年产60万辆新能源汽车和5000辆纯电动客车的生产能力。未来,长安比亚迪基地的重点项目全部达产后,总产值将超过千亿元。长安已成为比亚蒂的北方总部基地,是深圳总部以外产业布局最全、合作最广的城市。在这过程中,秦省和长安市在政策、资金、土地等方面给予了全力支持!”
王鸿涛说道:“过去9年间,比亚蒂获得政府补助56.38亿元,比2011年至2015年的净利润总和都要多。尤其是2014年,比亚蒂获得秦省和长安市的政府补贴占利润总额比例为51.2%,但是比亚蒂在长安累计投资只有312亿元!
我今天来调研就是想和王总推心置腹的谈谈,关于比亚蒂的未来,关于长安的新能源产业。透过现象看本质,比亚蒂新能源汽车业务逐政策而动,看似投机,也算是曲线救国,你们跟进政策速度最快,下设的政策研究团队有近50人,要知道其它车企的政策研究部门大多在10人以内。
截止到2017年底国家对新能源汽车的补贴已超千亿元,年初,财政部、发改委等四部委共同发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,在提高准入门槛的同时,大幅下调了补贴金额,新能源汽车行业补贴额度降低40%,同时规定地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%,此前是中央和地方补贴的比例是1:1。
新能源汽车补贴分成两个阶段:普惠期,只要有产品就可以拿到补贴;扶优扶强期,产品需要实力才能拿到补贴,而且补贴越来越少,直至没有。现在已经到了补贴退坡期,我想王总应该对未来的战略做一些调整了。”
王鸿涛话里话外一直在点,就看王福传能不能听懂言外之意。
王福传行走江湖多年,怎么会听不明白?这是对比亚蒂不满意呀!
于是说道:“王书记,长安市一直以来都是比亚蒂的重要合作伙伴,我们也极其重视在长安市的布局,以后还会加大在长安市的布局和投资,目前集团正在谋划当中。”
王鸿涛笑着说道:“说句开玩笑的话,比亚蒂汽车历史上里程碑车型:f3、速锐和秦,都是产自长安。当比亚蒂把重心搬到深圳那几年,是比亚蒂历史上灰暗的几年,f3进入生命末期,推出的其他车型f6、f0等都不行,当比亚蒂又把重心转移到长安的时候,速锐和秦等又开始爆发。这大概是命中注定吧,意味着长安才能让比亚蒂雄起,才能旺!还有,论支持,长安当属第一,但比亚蒂在全国的八大生产基地投资一点也不比长安少,甚至布局长安的研发基地也仅限于一隅,我建议王总还是把比亚蒂汽车总部搬迁到长安吧!
长安的历史使命是要成为“新能源汽车之都”,现在已然是强劲角逐者,市委正在谋划《长安市汽车产业发展规划(2018~2025年)》、《长安市汽车产业链发展推进方案(2018~2025年)》和《关于推进汽车产业发展的若干政策意见》、《加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》等一系列文件,形成新能源汽车相对完备的产业链,到2020年,将长安打造成全国第一的新能源汽车产业基地,年产新能源汽车要达到300万辆以上,成为万亿级以上产业链,占到全国市场的30%以上,并力争到2025年全面实现电动化。
我希望比亚蒂能成为新能源汽车产业链的链主企业,和长安进行深度的合作,能彻底的绑定在一起。同样,我们会对链主企业进行全方位的扶持,比如助力比亚迪打造‘最强’汽车金融、公交3000辆k8纯电动车的采购计划、出租车更新换代、政府车辆全部更新为新能源车等等,在全国补贴退坡期,长安逆流而上,通过各种形式加大补贴力度。最终希望长安能成为‘新能源车之都’,在长安市全力支持下比亚蒂和特斯拉好好拼拼刺刀,成为世界新能源第一车企!
我是诚意满满,所以,我希望能看到王总的诚意!”
王鸿涛把诚意和要求摆在了明面,王福传没有任何回旋的余地,陷入了沉思,这对公司来说意义太过于重大!
王鸿涛继续说:“长安市将会为新能源车科技研发方面提供大量的人才,投入大量的研发费用,还可以促成与高芯产业园区的深度合作,尤其是龙腾科技!”
王福传抬起头说:“王书记的支持力度不可谓不大,诱惑力不小,但是一个企业要发展,需要有当地扶持政策的延续性。尤其是总部迁移如此重大的战略决策,必须得深思熟虑,涉及到各方面的因素太多了!王书记,为了加强和长安市的深度合作,我有这么几个想法:第一、启动长安市比亚蒂三期建设,投资300亿元,占地2000亩,扩建增产后三产能将达到90万辆,本来这个项目计划投在其它城市;第二、将比亚蒂研发机构整体搬迁至长安;第三、建设比亚蒂新能源汽车零部件产业园项目,投资200亿元,主要建设电动总成工厂、电机工厂、精工中心、齿轮工厂、电控工厂、电源工厂、制动器工厂等新能源汽车核心零部件生产工厂,达产后将实现年产值约700亿元;第四、续建、扩建比亚蒂动力电池工厂,需用地1500亩,投资160亿元,投产后,年产能可达24gwh,将成为全球规模最大的动力电池工厂,书记,这个项目本来打算落户青海!第五、投资建设半导体研发中心,将配备近千人的研发团队,是比亚蒂半导体的全新研发基地。并将半导体业务拆分上市,落户长安,为长安贡献一个上市企业,不过我希望腾龙科技能参与进来。第六、成立比亚蒂长安汽车金融公司,成为西北地区唯一的法人汽车金融机构,希望得到长安银行的支持,成为联营机构;第七、我们想收购长安高科集团有限公司持有的长安西沃客车有限公司100%股权,将在长安布局新能源客车基地——长安新能源厂,规划年产5000辆纯电动客车生产能力。长安安西沃客车有限公司,由世界最大的重型客车生产商之一,是沃尔沃客车公司与长安飞机工业有限责任公司共同合资组建,注册资本21.84亿元,双方各占50%股份,希望王书记能牵线搭桥!”
王福传暂时拒绝了总部搬迁的提议,但是8个投资意向可谓是诚意满满,如果都能实现,比亚蒂在长安布局的产业年产值将会超过3000亿元!
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