好莱坞的亿万富豪 第八章 经典复生

    在美国,人们把着迷于汽车文化的爱好者们,称为gearhead或者petrolhead。因为对于这些人来说,他们每天脑子里思考着的,都是各式各样与汽车有关的专业术语,Banger、Bondo、Camber、OBD还有Slushbox对于不是这个圈子的普通人来说,想要解码他们的对话,比读懂《芬尼根的守灵夜》还要困难。

    韩易是个gearhead吗?

    当然不是,他连对汽车感兴趣的普通男性都算不上。大多数男人听到街头超级跑车的引擎轰鸣,看到摩纳哥赛道的竞速追逐,闻到山间极速漂移扬起的焦臭烟尘,都能引起肾上腺素的急速飙升。

    但韩易看到这些,能想到的,只有那些用跑车当钓鱼竿的恶臭面孔、殒命于圣马力诺的艾尔顿-塞纳,还有被高速巡警逮捕的狼狈模样。

    物欲、危险、犯罪这是韩易提起汽车,特别是超跑的第一印象。他天生就是个喜静爱独处的人,喧闹的赛车场简直能称得上是他的宿命之敌。

    但当他看到面前这辆红色的跑车,二十九年来堆积的信仰高塔顷刻间坍塌成了碎片。

    他终于理解了那些将爱车称之为‘她’的怪胎们。

    “您喜欢这辆车吗?”艾瑞卡悄然走到他的身边,看向韩易的侧脸眼里闪烁着找到同好的兴奋光华。

    “除了认得出这个车标之外,我对它毫无认知。”韩易指着车身上喷绘着的那枚黄色跃马标志,长舒了一口气,“但我想我爱上它了。”

    “韩先生,在跟你交谈的五分钟之后,我就笃定你一定会喜欢这辆车。真正的爱是一见钟情,这也是我第一次看见它的感受。”艾瑞卡背着手,柔声说道,“愿意听我讲一讲它的故事吗?合同拟好之前,我们还有不少时间。”

    “乐意之至。”

    “这辆车,名叫法拉利250 GT SWB Berlinetta Competizione,意大利语直接翻译过来的意思是,小型沙龙竞赛车型。从这个名字你也可以看出它的原始用途,1960年开始,250 GT SWB第一个完整的竞赛季,它便在布兰兹-哈奇、古德伍德、勒芒、蒙扎和斯帕-弗朗科尔尚赛道大放异彩,为法拉利赢下一座又一座优雅隽永的冠军奖杯。”

    “为什么说是优雅隽永?因为在法拉利的250 GT之前,那些登上过1950年代赛道的竞速车们几乎完全没有舒适性可言,不管是1952年的Kurtis Kraft 4000,还是1954年的玛莎拉蒂A6,抑或是1953年的捷豹C型Roadster,尽皆如此。”

    “这些制造商们曾经是如此狂热地追求极致速度,以至于忘记了还需要由正常人类来驾驶车辆。如果一个不适应古典竞速车的人握住这些车的方向盘,踩下油门,不出五分钟,他的手臂就会因为支撑不住剧烈的晃动而脱臼。”

    “1951年,现代汽车工业两位伟大的人物,恩佐-法拉利,以及巴蒂斯塔-‘宾尼’-法利纳在托尔托纳的一家小餐馆里初次会面,这座城市正好在都灵与摩德纳之间,因为两个骄傲的灵魂都不愿意去对方的总部作客。”

    “虽然初次见面有些尴尬生涩,但天赋异禀之人总是惺惺相惜,很快他们便建立起了一个牢不可破的钢铁联盟。从那时开始,宾尼法利纳操刀设计了法拉利数十年来的大多数车型,250 GT就是他最为得意,也是对现代跑车影响最大的作品。”

    “宾尼法利纳首次将驾驶的舒适性,以及对驾驶者的人文关怀,融入到了竞速赛车的设计中。就像你现在所看到的那样,它变得更多样化,不管是出现在勒芒的大奖赛现场,还是新英格兰的田间小道,都不会显得突兀。”

    艾瑞卡指着车窗里的内饰,说道。

    “13英寸直径的方向盘由三个做工极为精细的银色金属面板支撑起来,环绕一圈的轮盘由浅色意大利纳迪木打造而成,最中央的镀铬标志板光洁如新,拱卫着法拉利的Logo。米色的内饰采用整个亚平宁半岛最好的佛罗伦萨小牛皮,耗费300个工时手工缝制。”

    “从座椅的倾斜角、驾驶的视野,甚至操纵杆的长度来说,都符合当时最先进的人体工程学技术。毫不夸张的说,宾尼法利纳真的是一个”

    “钢铁的诗人。”韩易的指腹在铝合金车身上摩挲着,喃喃说道。

    “诗人没错,真是巧妙的比喻,韩先生。钢铁的诗人。”

    艾瑞卡猛然转头看向韩易,静谧湖水般的银灰色眼眸里荡起了一丝波澜。她是一个对各色机械巨兽狂热痴迷的骨灰级玩家,事实上,艾瑞卡是大洛杉矶地区第一位拥有道奇挑战者SRT地狱猫的女车手,工作之余,她最大的爱好就是参与不同的改装车展和街头竞速赛。

    来奥加拉的客人很多,但大多数只是把车子作为炫耀的物件,最好也不过是心爱的玩具。他们会在最新款的兰博基尼前驻足欣赏,但却很少有人会关注这台不太起眼的老头子。

    毕竟,少数真正收藏古董车的顶层玩家,也有自己固定的收车渠道,不会在奥加拉这样新老混杂的名车行多费眼力。

    今天,趁着韩易喜欢,她正好释放一下自己的表达欲,与他人分享她最心爱的这件藏品。但没想到,面前这个亚裔男人竟然能如此精妙恰当地提上一处点睛之笔,这简单但是浪漫到骨子里的称号,让艾瑞卡对他有些刮目相看。

    钢铁的诗人。

    使龙骨泼墨、用板件挥毫。

    “宾尼法利纳的诗句,被全世界认可,由乔亚基诺-科伦坡设计的V12引擎又足够凶猛,因此,法拉利的250 GT SWB吸引了无数绅士赛车手的关注。”

    “韩先生,在竞速界,有一个词汇叫绅士赛车手,专门用于形容那些出身富贵的业余玩家,信托基金里为他们存放的天量资产,让他们一出生就失去了绝大多数烦恼。赛道的不可预测性和毁灭性,是他们体验失控感的最佳方式。”

    “这台车,编号2689GT的主人,皮埃尔-诺布莱特,就是这样一位绅士赛车手。他的第一辆SWB,编号2021GT,被诺布莱特当时的好朋友皮埃尔-达梅在克莱蒙-费朗的赛道撞毁了。为表歉意,达梅在法拉利为诺布莱特定制了这台2689GT。经过一年多的精心调试,皮埃尔-诺布莱特与他的搭档让-纪谢一起,赢下了无数荣誉。蒙扎大奖赛的冠军、老布鲁塞尔街头赛的冠军,还有一系列美国地区的竞速赛冠军。”

    “当时的竞速赛对车辆的伤害极大,诺布莱特的职业生涯一共六年,每年都得换一辆新车。这台退役的250 GT SWB,以极低的价格被卖给了一位美国实业家,没过多久,就因为引擎损坏而彻底报废。这位我们不能提及名字的实业家对汽车不太热衷,买下它也不过是因为大奖赛冠军赛车的名头。报废之后,它被拖到了康涅狄格纽黑文的一个废弃车场里,一放就是五十年。”

    “两年前,专注于修复法拉利的GTO工程从实业家的后代那里买下了这辆车,以及其他三辆他收藏的法拉利。现在你所看到的这辆车,几乎已经没有原车的任何部件了。”


    “一点都不剩?”

    “基本如此从车身、到V12引擎,包括四只六英寸的博拉尼RW3690轮胎,都是根据原厂的设计图纸重新打造的。”

    “当然,为了适应现代的驾驶需求,GTO还加装了一些原车没有的科技配件你能看到仪表盘下面那个有些浮凸的地方吗?按下那个按钮,就会发现一个USB接口。空调、蓝牙、全新的阿尔派汽车声音系统,在不影响车辆复古观感的前提下,尽可能地让驾驶者体验到二十一世纪的便捷。“

    “最重要的是,韩先生,您可以看到车窗右侧的这个车辆注册文件。”艾瑞卡点了点卡在挡风板夹层的表格,说道,“这辆车继承了它原本的灵魂-车辆识别号码。这台车的车辆识别号码,是3921。这也就意味着,自1954年车辆识别号码系统在美国投入使用以来,这是第3921辆注册的汽车。”

    很显然,注册并不意味着制造,事实上,直到1969年1月1日,美国境内的汽车才被强制要求注册车辆识别号码,也就是说,有很大一部分的车辆,自走下流水线到送进废车场,都没有获得过编号。但即便如此,00000000000003921的编码,也是世间罕有的珍贵。

    “很多人把GTO重新打造的这种车称为复刻(replica)。”艾瑞卡的手中不知什么时候,多出了一把银色的钥匙,它比那些打开小保险箱的钥匙大不了多少,柄身上镌刻的不是法拉利,而是“都灵,2689”。

    “但是,韩先生,我与奥加拉的全体同仁,更愿意称它是复生(revival)。请您摊开手掌。”艾瑞卡将钥匙轻柔地放置在韩易的掌心,一字一句地说道,“想象他是一位1962年的绅士,青春过、健壮过、衰老过,甚至死亡过。经历过完整的轮回,现在,他以熟悉却崭新的身姿站在你面前。”

    “Say hello to chassis 2689GT。”

    “Damn,she''s good。”瑞恩-奥康纳完完整整地听到了艾瑞卡的整段叙述,他把右手握成拳,放在嘴边,看向贾马尔-米勒,“看起来她可以卖出任何想要卖出的东西。”

    想要记住这一系列的参数与故事已经不是一件易事,要知道,整个奥加拉奇珍异品无算,对一辆车的了如指掌,便可以窥见她在专业领域的用心程度。

    更何况,她并不只是简单地在销售一个产品而已,她是真正把握买家心理的高手。对于汽车和房产这样的大宗消费品来说,低端产品讲发展前景聊未来,比如韩易买的那辆福特翼虎,销售重复最多的话术就是“福特在二手车市场贬值率最低”,因为现在它能讲的故事实在不多。中端产品说现状谈性价比,对于中产阶级来说,把握当前的机会才是最要紧的事。而高端产品需要说的,是历史、是荣誉,也是底蕴。

    只需要给顾客撩开时光的纱帘,带他瞥见一眼这些顶级玩物过往的风华就足够了。

    他与它未来的故事,自己会在心里描绘补足。

    “艾瑞卡-施罗尔,奥加拉的金牌销售。Instagram和YouTube加在一起快五万粉丝了,发布的都是试驾和测评类的视频。”贾马尔-米勒点点头,对于这位棕发姑娘,他的眼神里只有钦佩。

    这个世界上不缺用容貌与身材换取销售额的人,事实上,在美国的服务行业,这是一个被默认的通行规则。

    且不提I-10高速公路沿线大大小小的绅士俱乐部,也不说直接把卖点写在服务生制服上的Hooter''s,就算是寻常的餐馆,不也是按照颜值的高低决定小费的多少吗?

    但这一标准显然在艾瑞卡身上不适用,她是真正对汽车工业了如指掌的行家里手。全身上下一套整齐的斯特拉-麦卡特尼黑色女士西服套装,再加上一双全无浮华之气的吉米-周棕色短跟皮鞋,她的服饰语言,翻译成人类可以听懂的语言就是:

    除了职业,一切免谈。

    对于随时能用容貌变现,而且变不少现的艾瑞卡-施罗尔来说,这一点难能可贵。

    当然,话说回来,韩易也没有半分购车之外的其他心思。提供商品、购买服务,这是人类社会最正常不过的行为,如果每次消费都认为自己获得了予取予求的权力,那这个人的精神世界未免也太空乏了一些。

    不是女权主义,甚至谈不上与性别权益挂钩。事实上,韩易不反对以色侍人,无论男女。切开表面的道德外衣看本质,不管是追求爱侣还是纯粹的交易,说到底总是与金钱脱不开干系。很少有感情经得起债务的重压,也极少有人在万两黄金面前保持本心。在某些场合与情形下直截了当地摊开条件,双方各取所需,那是再自然不过的事情。

    说句不好听的,借真爱的名义道德绑架,比用富兰克林和林肯满足世俗的欲望,能高尚到哪儿去?

    韩易只是觉得,很多时候,砍掉一些欲求的藤蔓,反而会得到更多的满足感。

    比如此时。

    男人的快乐分很多种,韩易正在体验他从未经历过的一种。

    他乡遇故知。

    归根究底,韩易是一个迷失方向的时空旅人,形单影只地生存在这个无比熟悉,但又异常陌生的新世界。除了灵魂之外的所有物质表象,都是全新的。

    一如面前这辆罗素红的法拉利250 GT SWB。

    它经历过初生时直面世界的稚嫩与好奇,改装厂精心打磨中的忍耐与蛰伏,勒芒赛道上率先冲线引得万人欢呼的光荣与梦想,当然,还有纽黑文一万多个寂静黑夜里的凄凉与孤寂。

    现在,它再次站在了第一英里的起跑线上,看似一切都变了,实际上什么都未曾改变。

    它和自己一样,都是这个世界的

    穿越者。

    “艾瑞卡,麻烦你再为我准备一份合同。”

    韩易握住钥匙的柄身,感受着浮凸金属外壳上传来的冰凉触感,露出了一个如释重负的笑容。

    “我要带它回家。”一笔阁 www.pinbige.com



第八章 经典复生  
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