学霸的军工科研系统 第1060章 遄达900，出大事了

    波迪一路紧赶慢赶，终于在第二天下午赶到了位于德比郡的58号试车台。

    遄达900的四号，也是也是最后一台地面验证机正在此处进行最后几项模拟测试。

    而当他刚刚走进测试中心时，第一眼甚至没能发现什么异常。

    04号机正照常固定在高空台的吊架上，尺寸巨大的钛合金风扇直面大门，正以一个极其缓慢的速度旋转着。

    似乎是刚刚结束一次测试，还没完全停下来。

    如果不是发现技术团队的几乎所有负责人都出现在试车台周围，波迪甚至会觉得，这就是测试中心一个再平凡不过的下午。

    有那么一瞬间，波迪甚至怀疑自己昨天晚上是不是因为喝醉了酒而担忧过度。

    或许只是一次正常的技术会议也说不定？

    他的内心仍然抱着些许侥幸。

    然而，在继续往旁边走了几步路之后，眼前的场景，却惊得波迪瞬间停住了脚步——

    相比于看上去完好无损的正面，04号机的后半部分，已经近乎彻底损毁。

    整个发动机吊舱被巨大的外力生生撕碎，风扇和中压压气机之间的空间满是高温燃烧之后留下的碳化物，几乎已经分辨不出结构。

    燃烧室和涡轮部分貌似完整，但稍微细看就不难发现，中压涡轮和低压涡轮结构对应的机匣上部撕开了一个巨大的缺口，内部结构恐怕已经是一团乱糟

    不仅发动机本身，就连试车台都连带着遭到了巨大破坏。

    好在吊架结构足够结实，坚持着没让发动机从近十米的高度直接摔到地上造成二次破坏。

    否则，问题恐怕会更加无法收拾

    “提米我们麻烦大了。”

    研发主管帕诺斯·沃森此时正戴着安全帽站在距离试车台不远的地方，脸色阴沉得可怕。

    与此同时，试车工程师乔治亚·威尔逊也拿着一份记录表来到波迪身边，语气沉重地开始报告情况：

    “昨天下午，04号机正在进行-50℃的低温工作测试，就在整个流程马上结束的时候，发动机滑油温度传感器突然出现报警。”

    “工作人员随即按照操作规定准备进行停车作业，但滑油温度和发动机转速都没有如预期那样得到控制，反而继续升高不到两秒钟后，涡轮部分发生爆炸，中圧和低压涡轮叶片断裂，并在极高的离心力作用下击穿机匣和发动机短舱。”

    “其中一块非常巧合地击中了试车台的指令传输设备，导致后续的控制和传感器信号完全失灵好在燃油管路的阀门有紧急截断设计，失去控制信号之后自动切断了燃油供给，这才没有导致整台发动机完全燃烧损毁”

    “”

    尽管波迪在回来的路上已经做好了各种心理建设，但眼前的情况，还是比他想象中严重得多。

    尤其当威尔逊说到最后的时候，波迪更是后怕到差点一个没站稳摔在地上——

    为了避免事故完全失控，测试车间安装了和很多机库类似的高倍数泡沫灭火系统。

    如果火势扩大到让这套东西启动，那很多事故痕迹就再也无法被还原了。

    当然，现在的情况，也只是比最糟糕稍微好了一点而已。

    如果不能在短时间内查明问题所在，那遄达900的研发时间表恐怕就得无限期推迟。

    而就算查明

    问题解决起来，也有可能要耗费大量的时间。

    一时间，偌大的测试车间内，鸦雀无声。

    “所以问题出在中压涡轮和低压涡轮上？”

    波迪从威尔逊手中接过报告，但因为后半段的数据丢失，导致很难从中快速分析出什么特别有价值的信息。

    不过，他还是第一时间怀疑起了由华夏代工生产的低压涡轮部分。

    这里面当然有某种刻板印象作祟，但要说完全是偏见

    倒也不尽然——

    钛合金在航空发动机热端的应用本身就是首次，即便是工作温度最低的低压涡轮，也比大量应用钛合金的风扇和机匣环境恶劣得多。

    在这种情况下，涡轮部分还应用了全新的热障涂层技术和气膜冷却技术。

    实际上，在一年前决定把高压和低压涡轮交给华夏生产时，技术团队中就有人建议，出于稳妥起见，把低压涡轮的基材也改成传统的镍基合金。

    但最后经过投票，还是以微弱的优势保留了钛合金方案。

    种种风险集中在一起，确实是出问题概率最大的地方。

    不过，威尔逊沉思片刻之后，还是摇了摇头：

    “很难说。”

    “最终对发动机造成巨大破坏的，确实是碎裂之后飞出的中低压涡轮叶片，但如果深究事故源头目前还没办法下结论。”

    “我们的测试工程师已经在试车台周围找到了超过4000块碎片，其中有将近100块都嵌入了测试中心的屋顶，到现在都还没收集完，恐怕只有等到对发动机残骸，以及这些碎片的分析结束，才能真正给出事故原因。”

    波迪下意识抬起头，这才注意到，试车台周围正架着几具云梯。

    几名工作人员正在十几米的高处，收集着本次事故所留下的残片

    “呼——”

    他长呼出一口气，揉了揉因为疲倦和压力而有些发胀的眼睛：

    “没有效率更高的办法了么？”

    测试过程中的事故不是空难，程序上一般不会卡得很严，只要能找到问题所在就行。

    但相应地，负责调查的人手也会少上很多。

    “这我可不敢保证。”

    威尔逊耸了耸肩：

    “运气好的话，有可能第一个拿起来的零件就是问题所在，但要是运气不好那就算全都看完，也未必能直观地得到结论。”

    气氛，又一次安静地如同死寂。

    直到一个女声从某处角落传来：

    “我突然想起，几个月之前，华夏人把那批样品送过来的时候，专门提到过中压和低压涡轮缺少锁止结构，在涡轮轴折断后容易导致涡轮转子超转如果我们在涡轮轴上加入这一设计，是不是就可以规避这样的事故？”

    说话的，是莉雅·拉普华兹。

    作为计算科学主管，她虽然也参与到了遄达900的设计当中，但并不算研发团队当中的一员。

    甚至真要论级别，她和帕诺斯·沃森才是平级。

    所以，并像其他人那样在乎对方的面子。

    话音刚落，现场便接连想起几道吸气声。

    紧接着，几乎所有人都把目光看向了主管沃森。

    而后者，也面露尴尬之色。

    当时，正是他不假思索地做主，否决了华夏人提出的意见。

    并且还信誓旦旦地表示，我们遄达900设计先进、制造精良，不会出现涡轮轴折断的问题。

    结果

    旁边那台几乎成为残骸的发动机，简直就是无声的打脸。

    “咳咳——”

    意识到气氛有些不对的波迪赶紧打圆场：

    “拉普华兹博士的说法也不太合适”

    “防超转设计的功能是在事故发生之后避免损失进一步扩大，发挥作用的前提就是涡轮轴折断就算遄达900真的安装了，也不能避免事故本身的发生。”

    “就像刚刚威尔逊博士所说的那样，事故的起点未必是涡轮部分，所以归根结底，还是要找到安全隐患的根源所在”

    实际上，所有人都知道，波迪这番话中带着点强词夺理。

    毕竟，如果不是涡轮叶片飞出之后击穿了机匣和短舱，那么整台发动机肯定能保持大体完整，不可能出现如今多达几千的碎片，而传感器信号则更不可能被中途切断。

    事故调查显然会变得容易很多。

    当然，事已至此，说这些马后炮都已经晚了。

    防超转设计以后肯定会加入到遄达900上面，但一切的前提是整个项目还能继续运转下去

    所以，拉普华兹也只是撇了撇嘴，并没有继续深究。

    “不管怎样”

    趁此机会，沃森赶紧转移话题：

    “先联系华夏方面，再订购一批低压涡轮叶片的样品回来，我们可能需要进行一次事故还原”一笔阁 www.pinbige.com