重生99做汽车巨头 第564章 奔驰入局F1，效果越来越好了

    第553章奔驰入局f1，效果越来越好了

    搞技术，曹阳是认真的。一笔阁 m.yibige.com

    正式的接下了航母钢板的研发任务之后，他还真是亲自来到南山特殊钢，跟着特别组建的团队进行技术讨论。

    当然了，为了尽可能的保密，这个项目不会直接说是航母钢板的研究项目，而是起了个“新一代特殊钢技术攻关”的俗气名字。

    公司内部除了曹阳和谢灵云等几个高管，其他人都是不清楚内情的。

    当然了，聪明人凭借着材料的性能指标要求，其实也是可以推测出用途。

    但是推测归推测，反正公司不会正式的这么说。

    等到项目成功之后，那就是另外一回事了。

    而就在曹阳投入到航母钢板研究的时候，汽车行业又有一个新闻是跟南山集团扯得上关系。

    在星辰汽车收购宝马f1车队之前，国内的汽车行业人士和普通百姓对于f1的相关新闻，都不是特别的关注。

    但是星辰车队明年就要开始征战f1了，国内各个汽车网站都有报道明年f1赛事的安排。

    其中有一站还是安排在魔都进行比赛。

    所以f1在华夏的热度，以肉眼可见的速度在提高。

    “曹总，昨天奔驰汽车宣布收购布朗gp车队75.1%的股份，布朗gpf1车队正式更名为梅赛德斯.奔驰车队，简称梅赛德斯车队。”

    “最近一年的时间，f1的车队出现了非常大的变化。”

    “奔驰汽车在这个时候入局，对我们来说也是好事呢。”

    米颖最近一年也算是专门去对f1的情况做了一番了解。

    在此之前，她是完全不关注f1的。

    “布朗车队？”

    “这不是刚刚成立一年的车队吗？”

    曹阳还真是没有想到布朗车队那么快就卖掉了。

    “是的，布朗gpf1车队前身是本田车队，在2008年12月5日，本田公司ceo福井威夫对外宣布，不再向本田车队注资。”

    “本田车队就此退出f1，于是在2009年新赛季前，车队经理罗斯布朗自掏腰包8000万欧元成功接盘车队，组建了布朗gp车队。”

    “而今年布朗gpf1车队的成绩完全颠覆了大家的认知，成为f1历史第一支成立第一年就拿下车队冠军和车手总冠军的车队。”

    米颖这么一说，曹阳有点无语了。

    感情自己当初选择了购买宝马车队，没有早点去找本田购买车队，还错过了这么一个重要的风口？

    这布朗车队也太神奇了吧？

    算了，过去都过去了。

    反正收购之后，自己也是要重新设计赛车，所有的东西都推倒重来，明年还是有机会冲一把的。

    哪怕是没有布朗车队那么神奇，成绩应该也是值得期待的。

    “布朗车队用的发动机是奔驰提供的吧？”

    曹阳隐约记得之前下面的人给自己汇报过布朗车队的情况，不过记不大清楚了。

    “是的，所以这一次奔驰汽车收购布朗车队，也算是符合大家的预期。”

    “特别是布朗车队今年的成绩那么的亮眼，哪怕是奔驰汽车不动手，也有其他的企业会行动。”

    米颖的表现，一如既往的稳定。

    只要是曹阳问的问题，十次她九次都可以顺利的回答出来。

    秘书工作能够做到这个程度，也算是难得了。

    “到时候你跟我一起去参加2010赛季的第一场比赛，看看梅赛德斯车队能不能延续布朗车队的厉害。”

    “也让大家见识一下星辰车队的与众不同。”

    这个新闻对曹阳来说，就是一个新闻而已，倒是没有什么特别需要做什么的。

    所以很快的他就把注意力放在接下来的其他会议上面了。

    不过，对于其他人来说，就不一定是那么淡定了。

    像是宝马的菲利普斯和艾莫哈，他们两个的心情就比较复杂。

    总部的决定，他们自然是没有资格反对的。

    但是在华夏这边的舆论变化，他们是可以感受到的。

    宝马是不是在f1混不下去了，所以才退出的？

    看看人家奔驰汽车现在都重新入局了！

    “艾莫哈，你说华夏互联网上关于f1的热度越来越高，是不是因为南山集团在背后推动？”

    今天刚刚在汽车之家上面看了几篇跟f1相关的文章，菲利普斯忍不住跟艾莫哈聊了起来。

    他有一种预感，宝马退出f1比赛，在全球来说也许不会对销量带来什么不好的影响，但是在华夏的话，很可能会有影响。

    特别是在跑车方面，今后在华夏估计是卖不动了。

    虽然本来宝马的跑车卖的就不咋地，但是再不好也不想看到下滑的局面啊。

    “要说南山集团什么都没有做，那肯定是没有人相信的。”

    “之前汽车之家也好，四大门户网站的汽车频道也好，都是没有专门的f1栏目。”

    “顶多就是f1赛事里头出现一些比较特别的新闻的时候，才会简单的报道一下。”

    “专题跟踪报道的事情，更是基本上不会发生。”

    “但是现在不仅汽车之家有专门的f1栏目了，就是其他门户网站的汽车频道里头，也有专门的f1版块。”

    “这个变化，跟星辰汽车收购了我们的车队是有直接关系的。”

    “然后羊城这边也开始准备在花都那边修建一条f1赛道，今后国际汽联可能每年会分别在魔都和羊城这边举办一次大奖赛。”

    “这种情况下，华夏这边对于f1的关注度自然就是会不断地上升。”

    艾莫哈心中默默的叹了一口气。

    f1赛事每年要烧掉宝马两三亿美元，公司把它砍掉，他是能够理解的。

    毕竟现在公司开始把更多的研发资源朝着电动车的方向倾斜。

    但是退出f1赛事之后，在华夏会带来这样子的变化，他是没有预想到的。

    早知道就应该阻止星辰汽车购买宝马f1车队，那样子就不会有那么多的事情了。

    当然了，这样子的话，他也是只能默默地放在心底了。

    要不然估计菲利普斯就要叼他了。

    “都说南山集团很善于营销，现在看来确实如此啊。”

    “一个f1到了他们的手中都能玩出花样来，也是不容易！”

    “到时候f1大奖赛在魔都举办，星辰车队的热度估计就要直接冲到一个史无前例的规模了。”

    “国际汽联估计也很乐意看到f1在华夏的受欢迎程度不断上涨。”

    “曹总选择了一个很好的时机啊！”

    虽然宝马放弃了f1，但是菲利普斯却也是承认星辰汽车进军f1，是很有价值的一件事情。

    至少f1给星辰汽车带来的热度，就不是其他的广告能够比得上的。

    “星辰汽车似乎在走保时捷的道路，除了紫微星之外，大部分的车型都是在100万以上。”

    “这种情况下，以后星辰汽车的产品定位跟宝马的定位会慢慢的错开来。”

    “我们将要国产化的x3和x5，售价都是远低于100万的。”

    “将来要进一步国产的x1，更是会打到30万以内。”

    “除此之外，1系、3系和5系的价格也全部都是在100以内的。”

    “所以我觉得今后我们可以不用特别在意星辰汽车的情况，大家的定位就不是一样的。”

    “你看人家的星空跑车，一辆跑车的售价是我们的跑车的好几倍。”

    “仰望的情况也是定位比较高，我们的x7都不一定能够跟人家持平。”

    “倒不如好好的跟奔驰和奥迪对标，做到这三家当中的第一就行了。”

    “毕竟，等到我们的x1和x3都国产化了，销量肯定可以比星辰汽车高的。”

    艾莫哈觉得有必要放过自己，让自家上司有不要整天盯着星辰汽车。

    艾莫哈还真是不想跟星辰汽车竞争，心中没谱啊。

    并且他发现了一个比较有意思的事情，那就是在华夏，只要跟星辰汽车的关系比较好的车企，日子都过的很不错，一副蒸蒸日上的局面。

    但是跟南山集团过不去的企业，情况就比较复杂了。

    “说的也不是一点道理都没有，但是我们首先要超过奥迪和星辰汽车，成为华夏豪华车品牌的销量第一。”

    “那个时候我们再提不跟星辰汽车对比，就没有人会说什么了。”

    菲利普斯没有完全同意艾莫哈的观点，不过也算是基本上认可了。

    这让艾莫哈松了一口气。

    而作为宝马的对手，奔驰汽车的人却是希望跟星辰汽车一样，借助f1的事情进一步的扩大自己在华夏的影响力。

    “杨明，我听说华夏台体育频道跟国际汽联达成了2010年度f1赛事转播的合作。”

    “你想一想办法，看看能不能拿下明年f1赛事期间体育频道的广告。”

    奥古斯特现在心中开始有点着急。

    虽然奔驰在华夏的发展局面很不错，但那是跟它们自己比。

    如果跟宝马、奥迪和星辰汽车比起来，那就不够看了。

    去年奔驰全球销量126万，但是在华夏的销量却是不到4万。

    今年可以大幅度提升到6万以上，增幅绝对是非常不错的。

    但是跟宝马冲击10万的目标，以及奥迪和星辰汽车早就达成的10万年销售目标相比，就显得不是那么出彩了。

    总部在评估奔驰华夏的工作的时候，除了看奔驰华夏自身的销量增幅之外，也是会看奔驰在华夏豪华车市场的排名的。

    你很优秀，但是别人更加优秀，那不好意思，你有问题。

    “应该问题不大，华夏台对于我们的广告合作，一向是比较积极的。”

    “不过体育频道的定位，跟我们奔驰的品牌形象有点不是那么的吻合，是不是去财经频道投放广告会更好一些？”

    杨明自然是明白奥古斯特为什么要求自己去体育频道投放广告。

    但是他觉得这样子做的意义并没有那么的大。

    f1赛事哪怕是在华夏转播了，杨明觉得热度也还是需要一个过程才能慢慢的上升。

    毕竟这个赛事有点太小众了。

    就像是冰球、击剑之类的体育运动，远离普通百姓，哪怕是华夏台直播，收视率也是比较有限的。

    f1赛事的热度，在杨明看来不会比这些项目好多事。

    哪怕是有南山集团在背后不断地的推动，也是需要一个过程的。

    你想一下，一个买车基本上只看外观和价格的市场，消费者怎么会那么快有能力欣赏f1比赛呢？

    “财经频道今年已经投放过了，明年正好换一换。”

    “总部现在收购了布朗车队，明年正式的进军f1比赛，我们要让华夏的消费者知道奔驰的汽车，不仅高贵优雅，动力性能也是一点也不比宝马差的。”

    “要不然的话，华夏的消费者总觉得、开宝马、坐奔驰”，认为我们的驾驶性能不行，认为我们的发动机性能不行，其实这完全就是误解！”

    奥古斯特这么一说，杨明倒是不好反驳了。

    体育频道就体育频道吧。

    反正今年销量增加了50%，利润大幅上涨，花掉一些也好。

    大不了到时候就多找几个平台投放广告了。

    ……

    华夏的互联网上关于f1的新闻报道越来越多，随便登陆一个汽车专业网站，都能轻松的找到跟f1相关的报道新闻。

    对此，国际汽联是非常开心的。

    “托德，我觉得明年的赛季结束之后，我们可以考虑在华夏额外的特别搞一个大奖赛，把那里的市场彻底的搞起来。”

    “如今华夏的羊城已经准备开工修建f1赛道了，正常的话2011年赛季就能用得上。”

    “到时候我们把更多的比赛放在魔都赛道和羊城赛道举办，甚至把f1比赛之外的一些其他比赛也引入到华夏，一定可以让国际汽联在华夏的知名度不断的上升。”

    “到时候比赛的收视率和观看人数会有大幅度的上升，对于提升其他车队的广告费来说，也是很有好处的。”

    在f1的各项利益分配中，国际汽联占据了核心利益，主要包括申办费、门票收入、广告收入和电视转播权收入。

    国际汽联每年可以从各赛场拿到一笔丰厚的申办费，各赛场基本都在上千万美金，同时这笔费用每年还会有所递增。

    是不是意外？

    你没看错，国际汽联在你的赛道搞比赛，不仅不会付钱给你租赁赛道，而是需要你去缴纳申办费。

    这就是有名气之后的影响力。

    除了申办费，f1赛事的门票收入也不完全归各赛场，要依据各赛场和国际汽联的不同协议，国际汽联享有不同比例的分成。

    同时，国际汽联还享有场内vip座和包厢的使用权，他们可以把这部分门票自由选择卖或者是送给各车队。

    如果赛场在规定的包厢外还设有包厢，那么依据不同的协议，国际汽联也享有一定收益的分成。

    另外，比赛场内的广告是收入大头。

    按照规则，国际汽联掌握着这部分的收益，只分配大约5％给各赛场。

    对魔都、巴林等新赛场以及未来的f1赛场，在与国际汽联的协议中，明确规定必须买断电视转播权，而老赛场可以选择是否购买电视转播权。

    但无论如何，电视转播权的收益都归国际汽联。

    除了每年可以向各赛场拿钱以外，国际汽联还可以从各车队各收取上百万美金的报名费。

    最后，“f1”的标识现在也可以给国际汽联带来收益。

    其中，华夏就是“f1”这个金字招牌的首个买家，今年一家民营企业购买了这个标志的使用权。

    这一标识可以出现在帽子、杯子等纪念品上。

    这也是国际汽联现在那么重视星辰车队的原因。

    真的以为人家喜欢华夏啊？

    背后都是利益呀！

    “你这个提议不错，不过我觉得首先是要跟华夏的各个汽车专业媒体打好关系，分一部分利润给到他们。”

    “让他们帮助我们把蛋糕做大，我们才能获得更多的利益。”

    托德这话让瓦尼日眼前一亮。

    让出一部分利益，然后把蛋糕做大，最终国际汽联分走最大的一块蛋糕。

    这个事情，完全值得去搞。

    “在华夏，最大的汽车专业媒体就是南山集团旗下的汽车之家，而星辰汽车也是南山集团旗下的独资产业。”

    “要让华夏的汽车媒体帮忙宣传f1，重要的还是需要依靠星辰汽车才行。”

    “瓦尼日，2010赛季跟星辰车队有关的一些安排，你可以适当的给予一些照顾。”

    “甚至在华夏的一些收益方面，也可以给星辰车队一些倾斜。”

    “只要把华夏市场做大做强了，到时候给我们国际汽联带来的收益，肯定是更多的。”

    托德也不是一个简单地人物。

    要不然后来他也坐不到法拉利总裁这个特别的位置。

    有舍才有得！

    这个道理他倒是看得很清楚。

    而对于国际汽联的打算，星辰汽车自然也是很清楚的。

    不过，这种事情是你情我愿，大家都有好处的。

    曹阳自然是安排人全力的配合。

    不过，就在互联网上都鼓吹f1的时候，却也是出现了一股不大一样的声音。

    “曹总，我调查了一下，这些帖子基本上是丰田和本田的广告公司的合作人员发出来的。”

    “应该是他们在给华夏的f1热度降温，不希望他们退出f1比赛的事情，给他们在华夏的销量带来负面影响。”

    于鱼很会找机会给曹阳进行一些汇报。

    在职场上面，往往也是她们这些善于跟上级打交道的人混的最好。

    有些老实人很怕跟领导打交道，恨不得领导一年都不找自己一次。

    然后也是被动的等待领导慧眼识英才，期待领导个个都是伯乐，能识别出自己这只千里马。

    最终的后果……

    社会教会了他们什么是现实！

    “东瀛的几家车企，最近两年的市场销量增幅都有点落后于整体增幅，现在又碰到f1这个话题把他们给绕进去了，自然是有些紧张的。”

    “不过，我觉得不需要特别的在意，他们的舆论不会成为主流的。”

    “以前，丰田本田的汽车，给大家留下了质量很好，油耗很低的好印象，所以不管是在美利坚还是在华夏，销量都很是不错。”

    “但是现在自主品牌长期使用了我们的动力总成之后，油耗比丰田本田的车型还要低。”

    “经过了多年的证实，我们的动力总成的质量也是一点都不比丰田本田差。”

    “这种情况下，丰田本田这些东瀛车企的品牌溢价自然就会慢慢的变小。”

    “他们转不过来这个弯来，销量想要追上行情，那是不可能的。”

    “再过几年，指不定丰田和本田在华夏的销量，就要停滞不前了。”

    曹阳并不是很看好东瀛车企在华夏的发展。

    现在的行情跟前世已经完全不同了。

    因为南山发动机和南山变速箱的出现，自主品牌的动力总成技术大幅度的提升。

    不管是质量还是各方面的口碑，都已经不比合资车企要差到哪里去。

    而价格方面却是要低一大截。

    这种情况下，自主品牌的销量不断的上升，合资车企的市场占比不断的下降，基本上就是一个必然的结果。

    现在只是因为整体市场还在快速的增长，所以不管是丰田本田还是自主品牌，大家都在增长，分化还没有那么的明显。

    但是市场终归是有调整的时候，或者是增幅放缓的时候。

    那个时候，就可以看出来到底是谁在裸泳了。

    “或者我们把这信息透露给国际汽联，让国际汽联来出面收拾他们？”

    于鱼看出来曹阳没有打算就这个事情出手的意思，所以立马就变换了一个提案。

    她是很清楚国际汽联最近特别重视华夏这边的市场，很重视汽车之家等汽车专业媒体对于f1的宣传。

    甚至国际汽联还拿出了1000万人民币在汽车之家上面打广告呢。

    这种场景，放在之前根本就是不可想象的事情。

    “这个可以有啊！”

    “f1比赛的最大受益者就是国际汽联，他们拿走了各个环节最主要的利润，也该他们出来做点事情了。”

    能借刀杀人，那自然是最好不过了。

    曹阳也很想看到国际汽联会怎么去跟丰田、本田掰手腕。

    毕竟人家现在都已经退出了f1比赛了，国际汽联对他们的影响力算是下了一个台阶。

    当然了，只要丰田和本田今后还有想法回到这个赛场，国际汽联就能掌握主动权。