我怎么就成F1车手了？ 521：小丑

    不过尽管被主持人的问题问得有些猝不及防，但秦淼现在毕竟已经在围场内历练了这么久。

    各方面的经验都有了长足的增长，应对记者问题的时候自然也是如此。

    所以秦淼的回答堪称滴水不漏：“其实事实并不如此，这个赛季我们的赛车性能比起上个赛季有了长足的进步，比起W13，我们在萨基尔赛道的单圈速度提升了一秒以上。”

    “只不过没想到的是，红牛赛车的性能比我们想象的要强得更多，以至于我们一时间甚至都不知道自己和红牛那么大的时间差距到底是哪来的。”秦淼挠头苦笑说道。

    “但好在最终的比赛结果令我们所有人都满意。”

    主持人听到秦淼的回答之后也没继续给秦淼整什么幺蛾子了，后续的问题都算是中规中矩。

    问问秦淼关于那次事故的原因。

    秦淼就实事求是：“那只是一次普通的赛道事故罢了，没什么好值得深究的。”

    然后就是关于三轮车的驾驶心得，秦淼开玩笑似地说道：“感觉我的手都快要被震断了。”

    回答完了剩下的两个问题，秦淼就去了后台准备登台领奖了。

    而今天代表梅奔车队登台领奖的梅奔工作人员是秦淼的赛道工程师弗兰奇。

    回到了休息室之后，秦淼坐下来一边喝水调整呼吸，一边抬头看着休息室内的屏幕。

    此时的屏幕上放着的就是自己和维斯塔潘那次事故的回放。

    而秦淼刚坐下来没多久，汉密尔顿也完成采访来到了休息室。

    看到了秦淼的目光之后，汉密尔顿也将自己的注意力放在了屏幕上。

    然后汉密尔顿刚好就看到了维斯塔潘的赛车被秦淼弹飞的那一幕，并且还是秦秒赛车的第一视角。

    说实话，这个时候的汉密尔顿也不知道自己是该哭还是该笑。

    毕竟不论是现在的秦淼还是维斯塔潘，在一定程度上来说算是汉密尔顿的主要竞争对手。

    但此时的汉密尔顿内心的情绪就很奇怪，他很希望维斯塔潘压制赛道上的秦淼，但是又不希望维斯塔潘太过于强大。

    但是与秦淼是队友的汉密尔顿又知道，如果维斯塔潘不够强，他根本就没法压制住赛道上的秦淼。

    汉密尔顿甚至有种感觉，秦淼的天赋可能不在自己之下。

    不过无论如何，看到了这个事故之后，汉密尔顿也是摇头感慨。

    可能整个围场，也就只有汉密尔顿一个人知道将一台三轮的F1赛车开回来到底有多困难了。

    也因此，汉密尔顿在担心秦淼彻底在梅奔车队内取代自己的同时，也很佩服秦淼的个人能力。

    稍微看了两分钟，维斯塔潘也上来了。

    本来秦淼和汉密尔顿还会在休息室里聊一聊比赛上的一些事情的，但是维斯塔潘进来之后，秦淼不想说话了。

    而维斯塔潘对秦淼也没啥好说的，所以两人现在谁都没说话了。

    汉密尔顿见两人共处一室之后气氛紧张，自己一时间也不知道该说些什么。

    毕竟严格算起来，汉密尔顿与这两人的关系也不是特别的好。

    所以在等待领奖台准备好的这段时间休息，室内就格外的安静。

    大家都在默默地干自己的事情。

    很快，随着赛道主办方工作人员的提醒，汉密尔顿戴上帽子之后登台领奖去了。

    之后就是维斯塔潘和秦淼。

    来到最高领奖台之后，看着台下密密麻麻的人群。

    尽管这已经是秦淼职业生涯不知道多少次站在这个位置了，但是秦淼看着台下的车迷心情依旧还是有些激荡。

    毕竟你很难想象，你目之所及全都是你拥趸，他们愿意为了你花大笔的金钱来观看你的比赛，你振臂一呼，他们之中甚至有不少人愿意跟着你去造反。

    咳咳，开玩笑的。

    总之，随着秦淼站定之后，秦淼摘掉了自己头上的帽子，双手背在背后，脸色也逐渐沉静了下来。

    因为接下来是奏国歌环节。

    默默的跟着旋律唱完了国歌之后，秦淼脸上的表情才逐渐放松柔和下来，也重新挂上了笑容。

    接下来就是领取自己的冠军奖杯。

    巴林有什么特点？

    可能不了解F1的人对于这个地方基本上没什么了解，甚至可能听都没听过这个地方。

    但这个国家是沙特阿拉伯的邻居，座落于卡塔尔和沙特阿拉伯的中间，是一个小型岛国。

    但由于其特殊的地理位置，和众多的中东国家一样，这个国家比较有钱。

    不缺天然气，也不缺石油，自然更不可能缺钱。

    之所以声名不显，是因为他旁边的大哥沙特阿拉伯名气实在是太大了。

    而且巴林这个王国的地盘确实和沙特比起来有些太小了。

    但谁也不愿意一直低头做小。

    巴林政府的宣传部门负责人还是有两把刷子的。

    虽然中东这帮石油佬给世人的印象一直都是有钱，能用钱解决的事情在他们眼里就不叫事情。

    但实际上这帮中东人精得很，他们很知道什么叫做花小钱办大事。

    几亿美元的投入，建造一条赛道，再承办一场F1大奖赛的分站赛。

    一套丝滑小连招下来，基本上所有看F1比赛的车迷都知道了，世界上有巴林这么个国家。

    也因此巴林的全球知名度暴增。

    就是典型的花小钱办大事。

    说了这个国家这么多的特点，那么这个国家的奖杯肯定也很有地方特色了。

    至少不会像是某些大奖赛那样，欧洲的办赛地点，送的冠军奖杯却是中国的瓷器。

    实际上，巴林大奖赛官方给的奖杯是一个常规型的奖杯。

    不过这个奖杯稍微有点大，差不多有秦淼半个人那么大。

    秦淼接到手里的时候就感觉到了沉重，特别沉。

    颁奖嘉宾递过来的时候都是双手捧着的。

    因为还需要与对方握手，所以接过奖杯之后秦淼也就只能将奖杯夹在自己的嘎吱窝里，然后笑着与对方握手。

    礼节性的握手结束之后，秦淼将自己的奖杯举过头顶，向着现场的观众展示。

    又收获了一片的掌声和欢呼。

    简单的庆祝结束之后，秦淼才好好地端起了这个差不多有自己半个人大的奖杯。

    嗯，从外观上看是纯银的，但是杯口以及杯身还有底座位置可以看到一个巨大的的金色环状结构。

    以中东人的尿性，以及这个奖杯的重量来说，外层这一面估计是纯金的，而奖杯的杯身也很有可能是纯银的。

    之所以没有重到秦淼不起来，大概率是因为奖杯中间掏空了。

    而且这大概率不是因为中东人没想过给车手送一个实心的奖杯，可能是因为实心的奖杯实在是太重了。

    毕竟如果这个东西是实心的，那么以这个奖杯的大小，就算里面包的不是黄金，而是纯银，重量可能都要到一吨去了。

    秦淼的体质属性再怎么强，他也不可能举着一吨的奖杯与现场的车迷互动。

    接下来维斯塔潘和汉密尔顿也都得到了自己的奖杯，同样也都是秦淼这个奖杯的样子，只不过明显小了很多。

    维斯塔潘的奖杯还需要双手举着，汉密尔顿直接单手就能举过头顶了。

    随着那段熟悉的曲目响起，秦淼笑着拎起自己脚边的香槟杯，用力摇晃了几下之后就开始对着弗兰奇喷了过去。

    然后是汉米尔顿，期间转移火力的时候，秦淼还喷到了维斯塔潘。

    不过在领奖台上势单力孤的维斯塔潘主要火力都对准了下方的红牛车队工作人员，而秦淼汉密尔顿和弗兰奇三个人则是直接打成了一片。

    很快秦淼身上的衣服就全部湿透了。

    不过秦淼也不在意，在F2的时候秦淼还很不喜欢这种赛车服内部全湿了的感觉。

    现在的秦淼期待每个大奖赛周末都能体验这样的感觉。

    因为有这种感觉，就意味着自己获得了今天这场比赛的冠军。

    最终在秦淼和另外两位车手以及梅奔车队的代表庆祝完毕之后，现场的导播给出了这场比赛最终车手的排名以及得分情况：

    P1：秦淼+25

    P2：维斯塔潘+18

    P3：汉密尔顿+15

    P4：佩雷兹+12

    P5：阿隆索+10

    P6：赛恩斯+8

    P7：斯特罗尔+6

    P8：博塔斯+4

    P9：周冠宇+2

    P10：加斯利+2（最快单圈）

    其实今天这场比赛观众们除了开心于，在开幕战就看到了名场面之外，更惊喜的是与此同时，他们看到了阿斯顿马丁车队的崛起。

    毕竟阿隆索今天这场比赛获得了第五。

    虽然这个名次比起秦淼和维斯塔潘他们俩今天的表现和成绩来说依旧不算是太高，但至少对于一支上赛季还在中下游挣扎的垫底车队来说，这个成绩已经好得不能再好了。

    也因为阿斯顿马丁车队的突然崛起，头哥阿隆索也吃到了小车队崛起的必然红利，获得了今天这场比赛的观众投票最佳车手，以及大量的关注度。

    除此之外，头哥上个赛季的队友，奥康今天这场比赛也成为了传奇耐罚王，直接被罚到主动退赛。

    再加上第五的成绩，整个阿斯顿马丁车队内自然也是欢庆一片。

    头哥也向现场所有的车迷表演了什么叫做老头乐，从车上下来之后，头哥脸上的笑容就没有淡下去过。

    甚至他觉得赛后采访时的汉密尔顿都变得眉清目秀了不少。

    而与此同时，让国内车迷们眼前一亮的是，周冠宇今天这场比赛也拿到了一个非常不错的成绩。

    周冠宇与他的队友博塔斯今天这场比赛是八九带回。

    两人总计为阿罗车队斩获六个积分。

    虽然今年阿罗车队开场的表现没有地效时代第一年的开场表现那么好。

    但这是在阿罗车队的整体速度相对来说已经不如上个赛季的情况下跑出来的成绩。

    严格来说，这个成绩已经算是阿罗车队超常发挥了。

    阿罗车队的代表布拉维此时脸上已经满是笑容，比过年还要开心。

    值得一提的是，因为瓦塞尔的离队，此时的阿罗车队并没有一个真正意义上的领队。

    布拉维只能算是车队经理，在索伯与奥迪正式完成车队的交接之前，估计阿罗这边都不会找正儿八经的领队了。

    这还是一个相互扯皮的问题，毕竟奥迪对于索博的收购并不像是领克那样，一个冬休期过去，直接一次性拿下整支车队。

    完全拿到了车队的股份之后，不论是换人还是人事任命都会方便很多，后续的安排自然也会更容易。

    而奥迪这边却并没有一次性直接拿下索博集团，而是在一点点的购买索伯集团的股份，自然不会像是领克那样对车队有那么强的掌控力。

    而这就导致，索博想要的领队奥迪不满意，奥迪安排过来的领队现在的索伯不接受。

    也因此，不少人都觉得就此时阿罗这逼状态，估计得到26年奥迪正式进入F1的时候，阿罗才有可能会有一个正儿八经的领队。

    当然了，此时的围场内也有让奥迪和索博都满意的车队领队，甚至对方才刚刚离职。

    没错，这个人就是传奇汽车引擎设计师，铁佛寺心中永远的英雄也是永远的小丑：马蒂亚·比→诺→托↑。

    在面对比诺托的时候，奥迪和索博的想法出奇的一致。

    就算是比诺托对于车队的管理能力一般，亦或者堪称灾难，但是放着这么一尊引擎开发领域的大佬在这里，就算他比诺托对于车队的管理能力差一点，奥迪和索博也能接受。

    总不可能比现在的阿罗成绩更差吧？

    而尽管此时的阿罗是法拉利的客户车队，使用的引擎也是法拉利的引擎，但是自从奥迪有进入F1的计划开始，他们就准备自己构建一个引擎研发部门，现在也正是比诺托大展拳脚的好时机。

    冬休期的这段时间，比诺托与奥迪私下里肯定接触了一番。

    然后比诺托在与自己关系不错的朋友闲聊的时候，明确的指出了奥迪就是一帮小丑。

    而奥迪倒是没怎么说比老师的坏话，只是表示很可惜没能于比老师达成合作。

    很明显，双方谈崩了。

    反而领克这边找比老师的时候，双方聊得还是挺开心的。

    红牛对于比诺托的加入也是十分的期待。

    只不过比诺托还有花园假期，以及比诺托还是想要当领队。

    但是具体领克还有红牛和比诺托聊得怎么样，围场里没有什么消息。

    甚至连小道消息都没有。

    总而言之，不少围场资深媒体人对于阿罗这个赛季的成绩并不看好。

    至于今天阿罗的表现

    衰落之前最后的挣扎罢了。一笔阁 www.pinbige.com