我怎么就成F1车手了？ 459：征服（6K，加更6/19）

    说真的，现在梅奔车队的车手退赛了一个托托都有些接受不了，就更别说这俩人现在缠斗的状态，很有可能两人都因为一次事故而全部退赛。

    托托这么紧张的主要原因还是因为这个赛季梅奔车队的预算帽已经见底了，而且现在两人使用的是W13B，预算帽见底了的情况下，车队根本就没有给W13B准备什么备件。

    如果真的出现了赛道上有一台车出现了车损，甚至更加严重的事故，那么那个车手大概率得回去开W13跑完剩下来整个2022赛季了。

    这个消息对于车手和车队来说都是一件极其痛苦的事情。

    车手们坐进了赛车里之后就可以无所顾忌，想干嘛就干嘛，专注于赛场上的缠斗，位置上的争夺。

    但是托托不行，作为一支车队的领队，他需要负责和关注的地方实在是太多了。

    不过好在，这场比赛的最终的结果并没有朝着托托不希望看到的方向发展，也因此，托托也难得地越俎代庖的在秦淼完成了冲线之后第一时间恭喜了秦淼。

    看到两台车都安然无恙的回来了，他确实有些激动。

    “哈哈，Let''s fucking go''!”

    秦淼也在车队TR之中欢呼出声。

    “真的谢谢大伙，这台车很棒，你们给我调教了一台驾驶起来极其舒服的赛车，非常感谢。”

    尽管这场比赛也就只是跑了一半不到，但是至少秦淼和汉密尔顿都拿到了自己想要的成绩不是吗？

    特别是秦淼，又一个分站赛冠军入账之后，他本赛季卫冕世界冠军的可能性就更大了。

    “让我们恭喜秦淼！获得2022赛季日本大奖赛的冠军！”秦淼冲过了终点线之后，五星体育的演播厅一如秦淼无数次在大奖赛获得分站赛冠军那样欢腾一片。

    三位解说更是直接从自己的位置上站起来为秦淼今天在赛场上的表现而鼓掌。

    “尽管今天这场比赛因为暴雨暂停了一段不短的时间，但是不可否认，这场比赛依旧还是一场精采无比的比赛，特别是比赛的后期，汉密尔顿与秦淼的缠斗，看得确实过瘾啊！”

    不过看到秦淼冲线之后，五星体育这边的三位解说向观众说明了一下情况之后就直接下班了。

    之所以五星体育的解说们急急忙忙地想要结束这场直播，那还是因为这场日本大奖赛的时间已经严重超出了原本电视台规定好的时间限制。

    毕竟这场日本大奖赛持续了接近4个小时，不少等着看足球和其他体育赛事的观众都没比赛看了。

    但是不少看F1的观众看到了比赛领奖台和赛后采访都没有了就直接断了直播，顿时这些人对着五星体育的官方就是一顿怒骂。

    特么的*%*！

    另外一边的托托在恭喜了秦淼一番之后，自然也是去恭喜了汉密尔顿，毕竟无论怎么说，这场比赛的汉密尔顿也是第二带回，尽管没有获得分站赛冠军确实有些可惜，但是七冠王的状态明显有复苏的迹象，再给汉密尔顿几场比赛熟悉一下当前的W13B之后这个赛季可能就要结束了

    咳咳，开个玩笑，总之，汉密尔顿在比赛的后期绝对会恢复以往的竞争力，至少这个赛季可以为梅奔车队的车队总冠军保驾护航。

    回场圈结束了之后，秦淼将自己的赛车停在了维修区内。

    下车之后自然是一路小跑着去找车队的工作人员们庆祝了，这种时候就是应该放肆一点。

    托托等人自然也是十分地开心，经过了一个赛季的沉浮，梅奔车队终于在赛季末期找回了车队的竞争力，又用一场一二带回证明了自身的实力和底蕴。

    而秦淼在和车队工作人员庆祝的时候，现场导播也将镜头给了梅奔车队两位车手的赛车轮胎。

    这么长的一场比赛跑下来，两位车手轮胎表面的胎纹全部都被磨完了，现在两人的半雨胎严格来说其实就是一套光头胎。

    这也是为什么秦淼和汉密尔顿两人在比赛后期会感觉赛道那么滑的原因。

    和车队的工作人员们庆祝了一番之后，汉密尔顿也才姗姗来迟。

    将车停好之后的汉密尔顿从车上下来，秦淼过于与老汉拥抱了一下，不过秦淼并没有在刚刚的那次攻防上说什么，这个时候秦淼作为胜利者，说什么都不合适，而且这已经是这个赛季第2次秦淼稳压自己的队友汉密尔顿获得分站赛冠军了。

    反而是老汉说道：“今天这场比赛跑得不错，特别是给我的压力，很强。”

    秦淼笑道：“谢谢。”

    随后又与第三的维斯塔潘打了声招呼，秦淼就去接受采访了。

    等秦淼在赛后采访的主持人面前站定之后，现场的日本车迷为秦淼送上来几乎狂热的欢呼声和掌声。

    本来还算是淡定平静的秦淼听到了现场日本观众给自己的欢呼声之后反而有些懵了。

    他都已经做好了自己接受采访或者领奖的时候，现场没有一个人为他欢呼，甚至他都做好了准备，现场有人为自己喝倒彩。

    但是秦淼怎么也想不到，现场的观众对自己会是这样的一种表现。

    怎么了这是？我不是在比赛开始前夕挑衅过你们吗？我记得我跑回场圈的时候还看到你们不少日本观众对我比中指发嘘声来着。

    怎么现在比赛结束了之后就开始对我欢呼鼓掌了？

    而秦淼记得没错，他挑衅了日本观众之后，确实不少人对他心生恶感。

    但是日本人嘛，懂的都懂，畏威而不怀德。

    秦淼拿到了这场比赛的分站赛冠军之后，在他们眼里秦淼就是强者，更何况秦淼还是以一个亚洲人的身份战胜了黑人汉密尔顿。

    这在日本人看来那真的不要太爽，毕竟他们在二战过后，整个日本的头顶就压了一个太上皇，能看到秦淼这样的表现自然会比较地激动。

    赛后主持人自然是将问题聚焦在了红旗重启之后，秦淼与汉密尔顿的轮胎选择了。

    问的问题也都与这次进站换胎有关。

    毕竟不是所有人都会去看一练，不少的车迷都很好奇梅奔为什么会与其他所有车队的选择不一样，转而使用半雨胎起步。

    这其实也没啥好隐瞒的，无非就是一个机缘巧合之下拿到的数据罢了。

    不少其他车队的车迷知道了梅奔车队在比赛重启之后，选择使用半雨胎起步只是因为梅奔车队周五的时候因为秦淼的突发奇想而测试过全雨胎的性能这一点，顿时就感觉整个人都不好了。

    而全雨胎在这场比赛过后，更是被拉进了所有车队的黑名单里，估计下再怎么大的雨都不会使用全雨胎了。

    采访结束，秦淼与汉密尔顿两人自然就是去了赛道上方领奖台区域后方的准备区。

    秦淼坐下来休息的时候，汉密尔顿走了过来在秦淼的旁边坐下。

    “秦淼，我现在还是有些搞不明白，你在T2与T3中间的那段短直道的加速怎么这么快？”汉密尔顿一边擦汗一边问道。

    这也是这场比赛，汉密尔顿最疑惑的一个点，秦淼当时怎么就可以那么快的。

    秦淼想了想之后才知道汉密尔顿问的是那次对方走了自己的交叉线，而自己却后发先至地，与汉密尔顿同一时间到达T3的刹车点。

    稍微回忆了一下当时的过程之后秦淼说道：“当时我记得我在T1的刹车点之前，赛车ERS的电量储备是15%，T1和T2的ERS系统大约回收了6%的电量，在那个短直道，我将这大约21%的ERS电量全部用完了。”

    汉密尔顿听到了秦淼的解释之后，脸上更多的还是一种错愕：“你当时的ERS还有这么多电量储备？”

    自从汉密尔顿开始应对秦淼的进攻，他赛车的电量就从来没有高于15%过。

    秦淼理所当然地点了点头：“对啊，比赛后期那没有进攻你的两圈，我一直都在给赛车充电，其实我还准备留一点电量在T11或者T16的时候用的，但是转念一想，在赛场上给自己留太多的后路并不是什么好事，所以我就基本上把所有的电量都用在了第一计时段。”

    汉密尔顿听到秦淼的话之后，倒吸了一口冷气。

    tmd这是个什么怪物，他雨战能力不是不行吗？怎么今天就突然神勇起来了？以前一直都是装的，就是为了恶心自己？

    我的分站赛冠军啊！

    当然了，汉密尔顿的脸上并没有将自己内心的崩溃表现出来。

    听秦淼说完之后，老汉只是无奈地叹了口气。

    接下来维斯塔潘也从楼下上来了，三人相互打了声招呼，之后整理了一下自己的仪容仪表，戴上倍耐力的帽子之后就准备上台领奖了。

    第一个登上赛后领奖台的自然是第三的维斯塔潘了。

    日本也算是红牛的半个主场，所以维斯塔潘上台领奖的时候，现场的日本车迷很给面子地为维斯塔潘送上了十分热烈的掌声和欢呼声。

    第二个登上领奖台的是汉密尔顿。

    老汉毕竟有七冠王的底子在这里摆着，所以现场的日本车队对他的欢呼声和掌声比起维斯塔潘，明显要大了不少。

    再然后才是今天的最大赢家秦淼，秦淼是与梅奔车队的代表埃利奥特一起从后台走出来的。

    秦淼出现之后，现场的观众当然就在第一时间为秦淼送去了最热烈的欢呼和掌声，秦淼现在心情也不错，笑着对着现场的观众挥了挥手。

    之后自然就是所有人都在领奖台上站定，秦淼站好之后脱下了自己的帽子。

    很快，现场就响起了让秦淼脸上不由自主挂上了笑容的旋律。

    如果在其他的大奖赛响起了国歌，秦淼顶多也就是开心一会儿。

    但是在演奏国歌的过程中，秦淼的表情一般都挺严肃的。

    不过今天的这场比赛赛后领奖台环节，听着这首熟悉的国歌，秦淼更多的还是自豪。

    自己征服了铃鹿赛道！让自家的国歌在日本的土地上飘扬，并且所有人都得老老实实地看着，再怎么不爽也得看着。

    赛后的颁奖环节，一般都是由比赛主办方当地的官员或者很有影响力的人来颁奖的。

    今天的日本大奖赛也不例外。

    而秦淼接过日本的一个自己不认识的高官，递过来的奖杯时，秦淼从对方的笑容之中看到了一丝愤怒。

    这老登的笑容是装出来的！

    不过对此秦淼也不在意，都没等对方走开，秦淼就高高举起了自己的奖杯，并且另外一只手指着自己腰间的国旗。

    现场不少日本高官脸上的笑容僵硬了一瞬间。

    接下来自然就是庆祝环节了。

    这里就不过多赘述了。

    很快，随着庆祝的旋律缓缓散去，现场导播给出了这场比赛的排名以及得分情况：

    P1：秦淼+25

    P2：汉密尔顿+18

    P3：维斯塔潘+15

    P4：勒克莱尔+13（最快单圈）

    P5：佩雷兹+10

    P6：奥康+8

    P7：维特尔+6

    P8：周冠宇+4

    P9：阿隆索+2

    P10：诺里斯+1

    按理来说，今天这场比赛所有车手也就只是在赛场上跑了29圈而已，并没有达到一半的赛程。

    按照FIA的规定，在这样的比赛结束之后，所有车手的得分应该减半。

    但是这场比赛结束了之后，FIA却给了所有车手全额的积分。

    一时间搞得所有车队和车手都有些不知所措。

    最后FIA解释，减分规则只适用于被红旗中断，且后续没有重启的比赛，但是今天的比赛最终重启了，所以给到了所有车手全部的积分。

    FIA并不是贪图那点车手因为积分而交上来的超级驾照报名费。

    不过这种FIA赛事规则含糊不清的情况也已经不是一次两次了，众多车队和车手也都熟悉了，毕竟这就是那个无能又废物的FIA。

    而除此之外，今天这场比赛的维特尔获得了全场观众投票的最佳车手。

    因为维特尔起步阶段遇到了事故，直接落到队尾去了。

    可就是如此，维特尔并没有放弃比赛，愣是在比赛后期并不算长的比赛过程之中追到了第七的位置。

    有这样的成绩，维特尔的最佳车手可谓是实至名归。

    而周冠宇今天这场比赛后期虽然没有守住身后维特尔的进攻，但是第九起步的周冠宇最终以第八完赛。

    这还是赛季末期，阿罗车队的赛车性能已经开始明显落后于其他同一级别车队的情况下周冠宇拿到的成绩。

    阿罗车队对此已经很满意了，瓦塞尔赛后接受采访的时候更是大力夸赞了周冠宇今天这场比赛的表现。

    与此同时，车手总积分榜在这场比赛过后如下：

    1：秦淼.333

    2：维斯塔潘.285

    3：勒克莱尔.229

    4：佩雷兹.216

    5：汉密尔顿.172

    6：赛恩斯.159

    7：诺里斯.83

    8：奥康.72

    9：阿隆索.39

    10：博塔斯.38

    11：维特尔.26

    12：周冠宇.25

    13：加斯利.21

    14：里卡多.20

    15：马格努森.19

    16：角田.9

    17：斯特罗尔.7

    18：米克.6

    19：阿尔本.1

    20：拉塞尔.1

    21：德弗里斯.1

    这场比赛过后，秦淼对维斯塔潘的领先已经达到了48分。

    可尽管如此维斯塔潘这个赛季依旧有可能在赛季后期绝杀秦淼。

    毕竟从现在两位车手赛车的速度来看，维斯塔潘的红牛赛车在性能上依旧要优于梅奔的赛车。

    与此同时，赛恩斯因为在赛道上的退赛，原本车手积分榜上的排名从第5跌落到了第6，而汉密尔顿则是上升到了第5。

    接下来是车队总积分榜：

    1：梅赛德斯：548

    2：红牛：521

    3：法拉利：408

    4：Alpine：129

    5：迈凯伦：107

    6：阿尔法罗密欧：70

    7：阿斯顿马丁：34

    8：小红牛：30

    9：哈斯：25

    10：威廉姆斯：3

    梅赛德斯与红牛车队之间的积分差距也因为梅奔车队两位车手的一二带回被进一步扩大。

    但是现在的红牛依旧有反击的机会。

    赛后的新闻发布会上，例行的问题结束了之后，秦淼自然也被现场的记者问到了关于加斯利的问题。

    毕竟今天这场比赛最大的话题，除了梅奔车队一二带回之外，加斯利在赛道上遇到的问题，也引起了广泛的关注。

    甚至不只是秦淼，他旁边的汉密尔顿和维斯塔潘也被问了相同的问题。

    三位车手在这个问题上很轻易地就达成了一致。

    不管FIA是出于什么样的原因，在比安琪的事故发生地，出现这样的事情就是不对的，难道比安琪逝世的后果还不够严重吗？

    FIA必须要对此给出一个合理的解释。

    但是FIA短时间之内并没有就这件事做出任何的回答，反而是罚了当事人加斯利20秒，并且超级驾照扣两分。

    给出来的理由也是极其地幽默，原因是加斯利在红旗期间超速行驶。

    但是当时的加斯利所有注意力都在自己赛车旁边的那台吊车身上了，根本就没有注意到赛道上突然出现了红旗。

    虽然这次处罚很冤枉，但是具体的处罚落到加斯利身上之后，却是不痛不痒。

    毕竟本来这场比赛结束之后，加斯利就排在最后一名完赛，FIA就算直接罚他一个世纪，加斯利的名次也不会有改变。

    赛后的新闻发布会结束之后，秦淼更是直接在自己的社交媒体上声援加斯利，毕竟加斯利这场日本大奖赛确实有点惨。

    而且这件事关乎车手在赛道上的生命安全，所以为加斯利加油助威的并不止秦淼，也不止只有梅奔这一家车队，像是红牛，法拉利也在这件事上疯狂地挤兑FIA。

    最后在日本大奖赛结束了之后，FIA这边才迫于压力宣布成立对于日本大奖赛一系列事故的调查组，这件事也才算是被慢慢地压了下去。

    而比赛结束了之后，梅奔车队这边自然是在日本当地狠狠地庆祝了一个晚上。

    日本大奖赛与美国大奖赛终于不再是背靠背的比赛了，所以日本大奖赛结束了之后，车队大部分工作人员终于有了休息的时间。

    不少人都选择晚上出来放松，放松完了之后就准备坐上明天的飞机飞回自己家，休息一段时间之后在美国集合。

    秦淼也是如此，庆祝结束之后当天就回到了国内。

    之所以回来得这么急，一方面秦淼也有一段时间没有回家了，正好现在有一段休息时间，秦淼就准备回家里看看。

    另外一方面就是秦淼与蒙牛那边的合同还是有义务需要秦淼去履行。

    这毕竟与钱有关，秦淼不能不去。

    还有就是郭帆那边，秦淼参演的第一部电影已经拍完，准备转入后期制作了。

    郭帆旁敲侧击地询问过秦淼在日本大奖赛结束之后方不方便回来拍个剧照，用于电影制作完成之后的宣发啥的。

    对方还知道秦淼只有在日本大奖赛结束之后才有一周的空闲时间，很明显盯着秦淼已经有一段不短的时间了。

    短时间之内这么多事情堆在了一起，秦淼自然也就准备顺便回去一趟，将所有的事情都处理一下。

    落地之后秦淼在机场的停车场看到了来接自己的俩姑娘。

    一个是自己媳妇，一个是自己老妈。

    笑着来到自己老妈面前，以前的秦淼可能还会因为种种原因，羞于去拥抱自己的父母，但是在国外待了这么久，秦淼早就不是当初的那个初出茅庐的毛头小子了。

    给了自己老妈一个大大的拥抱，秦淼笑着说道：“老妈，我那场日本站的比赛看了没？没给咱国家丢人吧？”

    “很厉害！”老妈上下打量了秦淼一番之后笑着说道：“奔波一路累了吧？咱们先回家，家里已经给你准备好了午饭，顺便秋萌还给你准备了一个惊喜。”

    秦淼有些好奇地看向自己媳妇。

    秋萌对着秦淼眨了眨眼，但是并没有立刻解答秦淼此时内心的疑惑。

    毕竟现在秦淼还处于机场候机厅的公共区域，保不齐周围什么时候就来人了，再万一把秦淼给认出来，到时候他们想要离开，可就没那么容易了。

    所以秦淼也没有就着这个问题继续深聊，将自己的行李放进了老妈开过来的车里之后，一家人就回家了。(本章完)

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