我怎么就成F1车手了？ 120：五盏红灯熄灭

    排在队伍之中的赛车手们挂着空档微微踩下油门。

    其他人怎么起步的秦淼不知道，但是他是将自己的发动机转速保持在6000转左右，眼睛死盯着上方的五盏红灯，等这五盏红灯熄灭之后自己再按下离合按钮。

    在二十一台F2发动机的引擎轰鸣声之中，五盏红灯熄灭，秦淼也是同一时间按下离合的按钮，离合器齿轮与发动机耦合，红色的Prema赛车后轮瞬间启动，驱使着赛车驶出发车格。

    秦淼这次起步很完美，比周冠宇要好了很多，反应至少快了0.2秒。

    0.2秒的时间实际感受起来可能也就只是一瞬间，但是这0.2秒放在赛车这项毫秒必争的运动之中绝对称得上是很大的优势。

    所以还没等车流进入T1，秦淼就已经靠着优秀的起步能力超过了周冠宇来到了第一的位置。

    确定自己目前已经冲到了第一的位置，并且周冠宇对自己没有威胁之后，秦淼瞟了一眼后面的车辆。

    因为自己超过周冠宇之后，他并没有过多的动作，就只是守住自己的外线，想在出弯之后以更宽的赛道宽度或者更快的出弯速度。

    周冠宇这么做并不是想要进攻秦淼，而且就以他对秦淼的了解，被秦淼超过去之后想要反超回来真的太难了，秦淼这个人的防守能力极其恐怖，周冠宇是真没信心能够超过秦淼。

    所以他这些动作都是为了防守他的队友，也就是另外一个起步与秦淼不相上下的车手：卡勒姆·伊洛特。

    虽然这台赛车是红色的，但这其实是与周冠宇同一个车队的车手，只不过这人和秦淼是同一支青训队伍出身，都是法拉利的。

    因为起步足够好，在秦淼超过了周冠宇之后，伊洛特也靠着自己的速度在内线超过了周冠宇。

    所以仅仅只是一个起步，周冠宇就掉了两个位置，从第一来到了第三。

    “五盏红灯熄灭比赛开始！”

    “秦淼的起步很不错，直接在进入T1之前就超过了周冠宇！”

    “周冠宇的队友伊洛特起步同样惊艳，第四起步的他仅仅是靠着发车就上了两个位置来到第二！”

    “不过周冠宇牢牢站住外线，伊洛特就算在起步阶段超越了周冠宇，入T1的时候也不得不走内线。”

    正如兵哥说的一般，虽然周冠宇起步就掉了两个位置，但是T1出弯的时候他守住了外线，也因此出弯的时候比起走内线的伊洛特有着更高的出弯速度，在后面T1与T3之间的这段大直道之中，周冠宇有着明显的速度优势。

    所以进入了直道之后，周冠宇就开始以肉眼可见的速度追近伊洛特。

    甚至还没有到存在感不高的T2，周冠宇就在外线抽头。

    也因为进入T2之前周冠宇走的是外线，所以过右转的T2时，周冠宇更是直接超过了伊洛特半个车身。

    但是接下来是一个低速的右转弯，走在内线的伊洛特是可以靠着晚刹车挤进内线，对周冠宇完成超车的。

    甚至从T1出弯的时候伊洛特守住内线就是存了这种心思。

    而就在这关键时刻，周冠宇的好大哥，秦淼出手了。

    一直都在领跑的他其实T1与T2两个弯就可以拉开后车至少两个车身的距离。

    但是起步阶段注意到周冠宇没起好的他还是有些担心自己的好大儿，又在T2发现周冠宇开始与伊洛特缠斗。

    所以T3入弯的时候他速度稍微放慢了一点，转弯的时候也不走更宽的线路了，而是去切路肩。

    本身秦淼就比他们俩要快，而等他车头对准弯心的时候正好就是周冠宇与伊洛特来到秦淼车后的时候。

    而这个时候秦淼的车身刚好就挡住了伊洛特的线路，而将走外线的周冠宇线路给让了出来。

    虽然秦淼这么做有被伊洛特撅的风险，但是秦淼也知道伊洛特这个有机会在2020年第一场比赛之中就获得领奖台的选手不可能那么不小心。

    所以就放心大胆地阻挡了他的线路。

    而事实也正如秦淼所想的一般。

    伊洛特面对秦淼几乎是横在他面前的车身，无奈地选择了减速，而一旁的周冠宇正好就见缝插针，摆脱了与伊洛特的缠斗，顺利地通过T3，并且在秦淼的推波助澜下，获得了第二的位置。

    “周冠宇！靠着T1的外线速度优势在后直道上成功追上了伊洛特！”

    “轮对轮并排！T2靠着外线抽头！T3有没有超车的机会？”

    周浩然说道：“估计不可能了，伊洛特在这里只要一脚晚刹车就能封死周冠宇的线路。”

    而也就是周浩然话音刚落，屏幕上出现了秦淼因为线路问题挡住了伊洛特，又将周冠宇的位置给让了出来的情况。

    “秦淼？！秦淼入弯的时候挡住了内线的伊洛特！”飞哥惊呼。

    兵哥直接忍不住：“哈哈哈，这样一来周冠宇并没有掉太多位置，而且前两名还都是中国车手。”

    而这个时候同样是满脸都写着开心与欣慰的周浩然冷不丁问了一句：“秦淼这会不会是故意给周冠宇创造的机会呢？”

    还没等另外两位解说接话，周浩然就将自己这么分析的缘由讲了出来：“我看过秦淼在排位赛的录像，他在T3的时候一般走的都是外线，不会像是刚刚那样走内线去切路肩的”

    整个演播厅之中为之一静，随后三位解说就这件事的可能性分析了起来。

    赛场上，帮周冠宇解围，并且确定他短时间之内都不会被伊洛特进攻之后，秦淼就开始跑自己的节奏了。

    不过秦淼还是给周冠宇留了一手的，因为秦淼跑自己的节奏时并没有按照车队的安排，先全力推进拉开后车至少2秒的距离。

    秦淼过了T3确定周冠宇的位置保住了之后就开始按照自己的节奏保胎。

    如果周冠宇能够追上自己的节奏，那么秦淼也不介意让周冠宇跟上自己，至于周冠宇的进攻。

    开玩笑呢，自己100的顶格防守能力，再加上开的还是统规车，周冠宇要是能在比赛里给秦淼超了，秦淼以后玩游戏把把手枪局给他发P250。

    不过比赛之后，周冠宇不但没能超越秦淼，甚至就算秦淼用的是保胎的节奏在跑，后车的周冠宇想要跟上秦淼也得推得比较极限才行。

    而周冠宇这还是在可以吸到秦淼尾流的状态下才能勉强跟上秦淼，因为秦淼的小脏套路而丢失了节奏的伊洛特虽然依旧排在第三，但是因为那次刹车，他被秦淼与周冠宇两人一起拉开了至少1.5秒的距离。

    并且这个差距还在以一个肉眼可见的速度被逐渐拉大，等第一圈跑完，这个差距来到1.7秒，第二圈2.1秒，第三圈2.9秒。

    基本上每圈秦淼都比伊洛特快至少0.6秒的速度。

    而周冠宇也在赛会打开DRS之前被秦淼甩到了1秒开外。

    并不是周冠宇不想追了，主要是他实在是追不上了。

    就算他能勉强吸到秦淼的尾流，但是两人之间的差距依旧在被秦淼不断拉大。

    在周冠宇的视角之中，秦淼的走线就像是被机器控制的一样，不管是刹车、入弯、切弯、出弯，每一个步骤都做得恰到好处，妙到毫巅，将赛车在尽可能小的轮胎磨损状态下推到极限。

    而周冠宇驾驶的时候多多少少都会有那么一些瑕疵。

    与秦淼相比可能就只是一个弯道刹车晚了一米或者早了一米，入弯的角度小了或者大了，基本上都不会对速度造成太大的影响。

    但是积少成多，久而久之周冠宇就算是全力推进也追不上秦淼了。

    所以在第3圈之后，周冠宇也老实了，自己开始跑自己的节奏。

    然后

    秦淼和周冠宇就没镜头了。

    在第七圈的时候，秦淼就拉开了周冠宇2.5秒的距离，更是拉开了伊洛特3.6秒。

    因为是F2的比赛，所以导播更喜欢把镜头给更多的F2车手。

    那些角度比较大的弯道出现在转播画面之中的时候，基本上就看不到秦淼的车了。

    因为等F2的大部队出现在镜头之中的时候，秦淼已经跑过了这个弯，开始向着下一个弯前进了。

    第八圈，秦淼刷新自己的最快单圈速度：1:17:667。

    第九圈，秦淼在F2赛场上第1次对其他赛车手完成套圈，被套圈的倒霉蛋是小学生角田裕毅。

    这哥们儿好像遇到了机械故障进了一次站，出来的时候就在秦淼前面不远，秦淼两圈就追上去了，随后靠着蓝旗轻松对他完成了套圈。

    第十一圈，英国车手杰克·艾特肯第1个进站换上了硬胎。

    此时距离比赛结束还有29圈。

    同时，秦淼又一次刷新自己最快单圈纪录：1:17:555。

    第十二圈，进站窗口打开，三台车进站换胎。

    第十三圈，秦淼与周冠宇之间的时间差距来到6.5秒，而周冠宇与他的队友伊洛特差距稍微拉大了一点：1.7秒。

    看到秦淼与周冠宇的差距，兵哥锐评：“这完全就是F1车手下放F2来炸鱼了”

    第十八圈，周冠宇进站换胎，换胎工表现完美，总用时6.2秒。

    周冠宇出站之后落在第六的位置，前面是没有进站的俄罗斯车手阿特姆·马卡洛夫。

    第二十二圈，基本上所有车队的车手都进站换了硬胎，之所以说基本上是因为秦淼此时还用着那套软胎在跑，并且在这一圈又刷新了一下自己的最快单圈：1:17:332。

    看到这里的飞哥不由惊呼：“这秦淼到底是哪个石头缝里蹦出来的？起步能力强，防守能力刚刚也是惊鸿一瞥，现在保胎能力也这么恐怖，跑了22圈的软胎居然还能刷新自己的最快单圈记录？”

    差点就来一句，此子恐怖如斯，将来必成大器了。

    而此时的秦淼与已经进过站了的周冠宇之间的时间差距来到了42.7秒。

    但是此时的秦淼依旧没有要进站的意思，在技能的加持以及他刻意的保胎驾驶方式下，秦淼这套软胎的平均磨损只有31%，甚至连抓地力的悬崖点都没到。

    悬崖点顾名思义，轮胎磨损与轮胎抓地力有着很强的关联。

    而随着轮胎的磨损，轮胎的抓地力会逐渐下降，而这个抓地力下降趋势是很平缓的。

    而等轮胎磨损到了一定程度之后，抓地力下降速度就会猛然加快，这个地方就是轮胎的悬崖点。

    第二十六圈，周冠宇的赛车在T1出弯之后出现了变速箱挂不上档的情况，虽然不至于直接在赛道上停车，但是因为挂不上更高的档了，所以速度降得很严重。

    第二十七圈的时候周冠宇进站维修，等再次出来的时候已经掉落了队尾，正好就落在了秦淼前面。

    看到前面的周冠宇秦淼愣了一会儿。

    我寻思我也没进站换胎啊，周冠宇这逼怎么就给我under cut了？

    在TR之中问过才知道，周冠宇车出问题了。

    有些可惜地看了看前面的倒霉蛋，秦淼回了弗兰奇一句知道了。

    而五星体育这边，三位解说知道了周冠宇赛车故障之后无不扼腕叹息，毕竟就刚刚的局势，秦淼第二起步冠军带回是板上钉钉的事情，而以周冠宇的表现，这个回合第二也是手拿把攥。

    可就是大好的局势之下，周冠宇的赛车却拉了胯。

    这怎么不让关注着这场比赛的国内观众感到惋惜呢。

    第二十九圈，秦淼的坚持有了回报，印度力量的青训车手阿特姆·马卡洛夫的赛车在周冠宇的赛车出故障的T1与T2之间的大直道出现了发动机故障。

    和周冠宇不同，周冠宇坚持一下还是能将车开回去修好，而他的车是直接发动机，熄火点不着了。

    也因此，赛会在出示了黄旗之中顺势将黄旗转换成了安全车。

    而已经二十九圈没有进站的秦淼此时软胎才刚刚进入悬崖点，抓地力虽然已经开始快速下降了，但是依旧还能再坚持一两圈。

    不过现在有安全车的免费进站机会，秦淼自然不会放过，顺势进站换了白胎。

    而与此同时，看到秦淼进站之后，依旧是法拉利那间熟悉的会议室，比诺托收好了自己的笔记本，与雷斯塔一起离开了这里。

    隋文韬他们私下没少训练换胎，所以这次换胎很顺利。

    而且他都知道秦淼的速度优势很大，就算他们每个轮胎都换5秒钟秦淼出去的时候也依旧排在第一，所以换胎的时候也没有心理压力。

    出站的时候秦淼依旧保持了自己的位置，而他后面是周冠宇的队友伊洛特，伊洛特身后则是秦淼的队友米克舒马赫。

    这家伙第六的发车位置一路追到了第三也是不容易。

    Prema车队的崛起此时已经是可以预见的了。

    一个一出场就在F2炸鱼的秦淼，一个一路从第六追到第三的迈克尔舒马赫之子。

    要说Prema今年不夺冠，天理难容啊。

    （加更下午发）

    (本章完)

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