文明之再造山河 第180章，制动器与轮胎

    说干便干，胡莱立刻开始调整雷布斯与李书福的技能点数。

    【叮！大工程师雷布斯习得研发提速技能2级，伟人点数-3，目前伟人点数为4】！

    【叮！大工程师李书福习得研发提速技能2级，伟人你数-3，目前伟人点数为1】！

    胡莱一口气把伟人点数全部耗光，同时将雷布斯和李书福两人的研发提速技能全部学至2级，这是为了让他们两个人分别承担轮胎和制动器的研发，这样两个配件同时研发成功后，自行车三个主部件全部凑齐，便可开始研发自行车了。

    轮胎和制动器都是属于半成品级工业品，所以本身研发周期也不长，正常研发也就需要一个月的时间。李书福和雷布斯在习得【研发提速2级】之后，整体研发速率可以提升100%，这样的话轮胎和制动器的研发速度可以缩短至两周。

    在确定开始这个项目前，胡莱还特意做了一下前期调研工作。目前这个游戏世界内的时间相当于19世纪80年代中。此时尽管自行车三大主要部件的零配件其实都已出现，带有充气轮胎的自行车还未出现。

    因为所有玩家都在痴迷于蒸汽机，火车，电气，内燃机这些个划时代的工业品，以抢占科技线制高点。自行车这个技术含量相对较低的工业品反而还没人在做。胡莱确确实实是第一个开始搞自行车研发的。

    不管其他玩家如何轻视自行车，但它的的确确是改变人类出行，改变人类城市发展的一款大众性交通工具。

    这个游戏世界内科技线交错无数，工业品也数之不尽，从来就没有固定的研发方向和固定的研发领域，全凭玩家自己决策，自己点科技线。总有工业品是没有玩家在研发的。就比如胡莱打算全力以赴的自行车项目

    如果说胡莱在了解到游戏世界内还没有人在研发自行车后是高兴异常，那么等胡莱做完前期市场调研工作后，他简直兴奋的睡不下觉。

    目前龙之国国内出行的主要方式为骑马，马车，人力轿车，带有少量蒸汽轮船与火车。如果还处于农业经济时期，这些传统交通方式完全足够，因为大多数公民就是种田，早上醒来扛上农具，出门就是田地，或者步行一小段路就能抵达自家田地。

    但随着龙之国境内也掀起了工业化风潮，越来越多的公民选择放弃农业生产，开始进入城镇，开始从事其他各种各样的工作。

    他们需要远距离横跨多个街区去到不同的工厂，商场等新的工作地点。因此，为了出行方便，普通公民的交通工具需求开始增加，胡莱判断这将是一片蓝海市场。

    而相对于一个普通家庭来说，无论是骑马还是坐马车，这些个传统交通工具的购买成本是他们无法承受的起的。

    就拿马为例，不论品种只当骑乘使用，即使是最便宜的驮马也都要100金币朝上。而接下来普通公民还得为马儿准备饲料，马鹏，每天都得投入，直至其死亡。

    普通公民现在在海南的全年收入不过100~200金币，现在要花掉一年的积蓄，每个月还得额外支出一笔饲料费，这是普通公民无法接受的。

    但如果是一辆售价只要20金币，每个月只需要定期给轮胎打打气，且停放十分方便的自行车，相信大家伙的接受度就会非常高。

    目前龙之国有三亿多人口，胡莱就算只有百分之一的人购买自行车那也是三百万辆自行车，一台自行车售卖20金币，那这也是一个六千万金币的市场。更何况龙之国内部需要购买自行车的人绝对不是只有百分之一，待自行车产品愈发成熟，海南还有望将它推销给周边其他势力国家。因此这自行车的市场规模只会越来越大。

    这也是为什么胡莱在算完账，粗略评估自行车的市场后兴奋的直接睡不着觉。

    为了项目能尽快展开，这一阵胡莱哪也没去，就一直盯着雷布斯团队和李书福团队研发试制制动器和橡胶轮胎。

    雷布斯的制动器项目组工作量虽然繁重，但是需要攻克的难度相对简单。自行车的制动说白了就是靠摩擦力来完成刹车的。自行车刹车的原理即车闸抱紧轮毂把机械能转为摩擦消耗的动能，实现自行车刹车。

    所以雷布斯团队一直在试验试制解决的便是车闸材料和自行车轮毂材料的配合问题。这车闸和自行车轮毂在制动刹车时，既能很好的贴合相对顺滑的摩擦做功，使得飞驰的轮毂能及时停止，但同时在如此高摩擦下，车闸制动又不会损坏自行车轮毂，不会让自行车轮毂失圆。

    雷布斯不断调整这车闸刹车夹器的样式，然后不断用车闸与轮毂进行摩擦试验，以寻求最合适的材料与轮廓外型，使得制动刹车系统能与自行车轮胎轮毂形成完美配合。

    相对于于雷布斯在不断试验改制制动器样式外型，李书福的自行车轮胎项目则是在不断摸索布置生产线。

    通过十多天的摸索总结，自行车轮胎生产线已基本成型。

    首先工人会将从橡胶工业园运来的橡胶片按比例结合了一些添加剂，按重量投入挤压机进行加热软化。很快，先前的胶片成为了一坨又一坨的黑色橡胶块。

    这时候需要趁热将黑色橡胶块再转入加装了模具的滚轴压制机，压出胎面。这一模具是李书福反复摸索调整后的特殊模具。经过这一特殊模具压制出来的胎面中间厚，边缘薄，为后面圈圆塑型做足了准备。

    此道工序压制出来的胎皮温度极高，滚轴飞速转动将胎皮输送进入冷水池，在快速冷却之后，胎面迅速硬化，胎面表层纹路也迅速定型。

    接下来一道工序需要人工将额外的橡胶膜与定型后的胎面进行拼接。多层橡胶片橡胶膜拼接后则要套进一个蚌状模具。模具如河蚌般张开，等加工好的橡胶皮完全扣住模具后，盖上蚌状模具并压实。

    模具内有一层囊袋，当蚌状模具关闭，热蒸汽则开始源源不断的冲入囊袋，囊袋受热开始挤压橡胶片和橡胶膜。这一工序对轮胎塑型的同时也让橡胶片和橡胶内膜热胀并完全融合在一起。

    经过一定的时间挤压之后，蚌状模具再次打开，此时再将胎面取出时，它已经是中间有凹槽且完全成型的轮胎了。