“多普勒雷达?当然可以,这个波音707上面就装过,所以应该没啥问题,回头装好了你们跟民航总局打个招呼,让他们过来验收一下看看电磁干扰在不在允许范围内就行。”老宋说道了这里,看着贾鸿渐有点惊奇,他干脆就继续介绍了起来:“民航装多普勒雷达的并不多,或者说民航飞机虽然装了雷达,但是现代大多数飞机应该装的都是气象雷达,而且他们的气象雷达还主要是探测水滴为主,也就是探测积雨云啊,暴风雨之类的。但是现在很多飞机是不装真正意义上的雷达的,这主要也是世界自动飞行导航系统发展的缘故。现在呢民航基本上隔一段距离就有一个无线电信标站,这个信标站往四周发射无线电信号,飞机接收到了之后就可以跟惯性导航进行比对,然后按照飞行数据库来反映是不是要转弯之类的。不过装个多普勒雷达对于空中防撞系统也有一定的补足……”
说道了这里之后,老宋迟疑了一下,看着贾鸿渐要开口问了,他倒是主动的开始解释了——“主要是美国的这个空中防撞系统呢,实际上是靠着接受人家飞机应答器发过来的信息。这个民航飞机的应答器呢,就是会自动发送自己的速度和高度以及航向等等信息的。如果他们飞机电脑发过来的数据是说他们在5000米高度,那么你们的空中防撞系统收到的其实也是对方飞机在5000米高度,而并不是对方的真实高度——如果这时候人家飞机电脑出故障了。其实他们是在4000米的话,那么我们的飞机以为他们在5000米,那就很容易出问题……然后又一个多普勒雷达呢,相对就能算出来人家飞机对于我们的相对运动速度和相对的距离……不过这样的一个测算结果不一定有飞机应答器算过来的准确。打个比方来说,雷达测出来对方是在高低差距一千米的范围内波浪式的上下乱窜。但是实际上对方可能就是一路平稳飞行呢,所以这个只能作为一个参考,主要还是探测各种切风状况一起天气状况的……”
擦!原来这种一次雷达还这么不靠谱呢?不过也是,想想看的话,雷达这种东西,好像就是靠雷达波射过去了然后反弹回来进行计算,这样的话的确只能计算出来相对位置的变化。哪怕是多普勒这种雷达,也就是能通过射回来的频率变化来计算一下相对运行速度。也就是跟警察叔叔拿着用来测飙车速度的小雷达一样,这种东东测出来的东西都是相对的,并不能测出来真正的高度是多少,也只是能起到一个参考作用而已,否则全世界的民航系统干嘛要从一次雷达进化成二次雷达呢?进化成二次雷达不就是因为能够相对更准确的获得各种数据么!
不过呢,对于此,贾鸿渐还是很不满意。说真的。让他把他自己的命给寄托在别人飞机电脑不出错上,他怎么可能接受?咱别说是个高富帅。是家财万贯的世界华人首富家庭里面的独子了,咱就是个穷x丝,也不能把命寄托在几率上面啊,是吧?而且还是寄托在别人不犯错的几率上!咱要没钱也就捏着鼻子拼人品了,可是现在贾鸿渐有钱啊!他怎么就不能多砸钱把自己家的飞机弄的尽量不被别人撞呢?
可是这要想主意可真不好想,贾鸿渐毕竟不是专业航空人士,他的想法可能在专业人员看来非常搞笑。比如说呢,贾鸿渐首先想到的就是给驾驶舱里面放上降落伞,但是呢想到了之后他立刻就否定了——很简单。他不会跳伞。而且仔细想想的话,他家飞机飞行中间的时候,那都是在万米高空,难道在那个时候出现了故障,他贾鸿渐还勇猛的带着降落伞跳下来?拜托,那比珠穆朗玛峰还高还不好!人家登山家去爬珠穆朗玛峰,那都穿成什么样了?贾鸿渐这边在飞机里面还穿着衬衫短袖呢。直接就出现在比珠穆朗玛峰还高2000米的高空?这纯粹是作死好不好!
而且有降落伞落下来也不一定就能安全——别忘了贾鸿渐他们家飞机最长飞行的路线就是跨越太平洋的,也就是说呢,很有可能贾鸿渐在半路途中这么跳下来,然后就落在大海里了。没有任何的救生设备,就一个降落伞,还不知道冻伤多严重,他连一个救生衣都没有,哪怕会游泳,难道还真要游过太平洋么?对不对?人家林一夫游过呆湾海峡,那还是拿着俩篮球呢!他贾鸿渐这边啥都没,连吃的喝的都没,一个人在大洋中间飘着,这怎么可能游到中国或者美国啊?
这样一来呢,贾鸿渐想到的就是战斗机那样的座舱弹射装置——人家战斗机碰到危险的时候,不就是可以把座位弹射出来的么?当然了,贾鸿渐他们的飞机里面没有非得能限制住贾鸿渐的位置。人家战斗机飞行员在飞的时候,一路都是在座位上的,而他贾鸿渐呢也不可能一路上都坐在位置上绑着安全带,对吧?所以这么说来的话,光是把位置弹飞好像用处也不大……
那么把整个座舱给弹飞怎么样?就是说把整个载人的客舱……不,那样的话人家驾驶员咋办啊?对不对?人家飞行员碰到了故障啊什么的,人家正拼命拉飞机呢,结果贾鸿渐这边弹射了整个客舱,一下子整个飞机变成了鱼骨头那样的状态,也就是头重身体轻,这样一来整个飞机的气动结构都变化了,外加上爆炸螺栓之类的威力,搞不好整个飞机就炸成两节了!人家飞行员不是等于被贾鸿渐他们活活害死了么?这样之后,有了第一次,第二次谁还会愿意做贾鸿渐的飞行员?对不对?回头一遇到危险。大家都不是一条船上的,贾鸿渐直接卖队友害死队友,这谁会愿意做队友?
所以呢,要救的话肯定要一起救啊!但是怎么一起救呢?如果飞行员连带着乘客一起都弹射的话……那不是等于把整个飞机都弹射了么?对吧?驾驶舱弹射了,然后客舱弹射了。这飞机还剩了啥?对不对?如果要弹射这么多部分的话,那么整个飞机的结构肯定就会很难设计啊——这么一个飞机,又要两倍音速巡航,然后还要在这种情况下,保证飞机整体结构在万米高空的时候飞着飞着不散架,然后还要能炸开把整个飞机的上半部分都给炸上去……
因此这个事儿呢,仔细想想就挺麻烦的,不过此时贾鸿渐脑子里面突然出现了一个新鲜的想法——唔。如果为了整个飞机的安全,在最后的时候给整个飞机弹出来一个降落伞怎么样?贾鸿渐前世的时候,听说过中俄联合军演,俄国人都演示过人坐在坦克里面直接一起空投的!60吨的坦克那都直接能在飞机里面空投下来,为啥整个飞机不能“空投”呢?
想到了这里,哪怕贾鸿渐自己也知道这想法有点异想天开,但是起码比别的两个想法合适多了。对吧?所以当时贾鸿渐就直接开问了:“对了,宋总师。能不能给我们飞机装上一个大的降落伞?我是说……在飞机尾巴上装一个巨大的降落伞,飞机出现故障的时候,直接从屁股里面出来一个降落伞,然后把整个飞机给吊着慢慢下降?”
他这问题问出来了之后,当时老宋他们一帮子飞机设计师们,当时就傻眼了!为啥傻眼?因为贾鸿渐这个主意呢,全世界都没有人想出来过!当然了,要真认真说的话,也不是没有人想出来过——有一些战斗机屁股后面就是有降落伞的。不过这不是为了空中出现问题的时候,“空投”飞机迫降用的,毕竟战斗机那都是有弹射座椅的,所以这种“降落伞”那其实就是减速伞,说白了就是降落的时候缩短降落跑到距离用的,来方便战时利用临时机场什么的起降,能够放宽对于机场的要求。
当时呢。老宋第一反应就是贾鸿渐要疯。毕竟给整个飞机撞降落伞,这太异想天开了!但是他脑子里面稍微过了一下反驳的话之后,却发现……诶,好像没有什么理由说明一个飞机是真的不能装个大的降落伞上去的!没错!理由不足以反驳!为什么这么说呢?如果这样的话为什么波音空客没这么想过呢?很简单啊,人家那都是大飞机啊!一下子坐几百个人的那种,这飞机多重?人家要多大的降落伞才能把整个飞机吊起来缓缓下降?而且再说了,这么一个降落伞那对机体结构以及连接的绳子要求有多大的韧性?飞机的结构虽然看起来非常非常的坚固,但是他们蒙皮什么的毕竟还是铝的啊!为了燃油经济性,他们当然要把飞机做的尽量轻了!回头飞机猛的往下栽的时候,突然被降落伞一拉住,这要几个g的瞬间加速度?搞不好大飞机这么一弄当时就在空中解体了好不好!
但是呢,小飞机倒是不一样了!这玩意儿呢,就跟生物一样,蚂蚁虽然能举起来自己身体重量好几倍的食物,但是如果蚂蚁到达人这个体型,他们就举不起来了!这就跟姚明的脚掌一样,当量变到了一定程度之后,以前能够依靠的结构可能就变得非常脆弱了!普通人的脚掌可能不会跟姚明一样那么脆弱,可是姚明太高太重,所以就更容易受损!就像是全世界各种巨人里面,很多人那都是膝盖有问题的!就是因为他们膝盖承受不住身体的重量!
所以,大飞机受不了的,不代表小飞机真的就受不了。毕竟贾鸿渐他们的这个专机,实际上比波音的大飞机小的太多了,整个飞机就人家的几分之一大不说,定员一共就十几个人而已!这样的一个双引擎小飞机,如果在空中遇到问题,尽量控制速度,下降到比如两三千米,让速度不要太快,甚至比如在失速边缘的时候,就在飞机要跟铁秤砣一样往下掉的时候,弄出来这么一个降落伞,搞不好还真的可行啊!
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