重来1992 第1070章 航空市场

    测试广告1在年，民航旅客运输量达到亿人次，预计在年，旅客运输量将会达到亿人次。随梦小说网 http://m.suimeng.co/不断暴增的旅客运输量，也在对飞机上面提出了更高的要求。

    新舟只能够搭载名乘客，这显然不够的。

    需要搭载更多乘客的飞机。

    星飞客运版星空飞机又是进入到了人们的视线之中，比如说南航就对星空很感兴趣。

    星飞自从开始生产，交付给福达航空可不少，平时的用途就运送福达快递的快递，以及福满多超市的各种物质什么的。

    福满多从沿海地区，将各种的海产品运送到内地，让内地也吃上了便宜的海产品。

    另外就是运送工业设备之类的，还有工业产品等。

    星空以星飞为基础改装的，在飞机安全性上面，绝对没有问题。

    星飞都飞了这么长时间，没有听说有任何的问题。

    韩松林回到蓉城的时候，就收到了消息，南韩向星飞工业订购了五架星空。

    准备是将星空投入到国内最繁忙的航线京城-申城。

    以及京城-羊城。

    另外韩松林还在关注星飞工业新飞机的研发，新舟。

    新舟飞机在新舟的基础上面进行研发的，对机体进行了加宽，每排座位将会达到个。

    中间有两条过道，以--的形式进行分布。

    现在市场上面的宽体客机在座位上面也基本上如此进行的分布。

    飞机内部得要达到一种重量分布的均衡，如此才能够保持飞机平稳飞行。

    所以里面的座位分布，一般都是会对称分布。

    如果左右分布不均匀的话，在货仓里面，还会进行找平。

    也就是座位数少的那边，会多堆上些重量。

    作为宽体客机，可不像是定位中短途航行，而是要跨洲际航行的。

    当然，这种宽体客机在国内市场，投入到繁忙的航线当中，也自然很不错的事情。

    飞机载客量越是高，对于机场来说，实际上也能够减轻很大的压力。

    韩松林“南航怎么突然的，对星空感兴趣了？”

    朱向萍将韩松林桌上的文件给整理了一番，闻言回道“南航对星空感兴趣，不是很正常的事情吗？”

    星空客机在各个方面表现得都相当好。

    星飞工业在制造材料上面，给星空使用了大量的复合材料，极大降低了星空的自重。

    相比起空客来说，星空要小不少，可在运载能力上面，星空可不比差。

    最为重要的一点，星空的耗油率也要比低很多啊！

    在去年末的时候，开始交付第一架飞机，这可要比星空要晚了不少。

    星空已经在华国运行了不断的时间，有两架飞机由飞雀航空在运营。

    赚是没有赚多少，可一直都保持着盈利。

    南航的雄心壮志，对于航空界的人士来讲，那都能够看得到的。

    拥有国内最多的航线，大量的扩充机队，客机数量每年都在不断增加当中。

    机队规模即将成为亚洲第一，就这两年的事情。

    买上几架星空客机，能够很好的展现南航的实力。

    “或许，还与星空刚刚取得了米国的适航证有关。”

    韩松林稍稍的愣了一下，这个事情他还真的没有注意。

    “空客刚刚开始交付，米国就给了星空适航证？还真的有意思。”

    朱向萍耸了耸肩道“同行是冤家嘛。”

    在飞机制造公司排名上面，星飞工业排名在第六位。

    可在民航客机制造商排名上，星飞工业稳居第三位的。

    看现在星飞工业的业务分布，就会发现，星飞工业在支线客机市场上面，市场占比还要更加大一些。

    在波音和空客看来，星飞工业只是一家想要进入到大客机领域的新手。

    至于说在支线客机市场，他们并不看重。

    让庞佳迪和桑巴航空工业与星飞工业竞争好了。

    新舟被卡，这韩松林一点都没有意外，因为这是已经触及到人家的核心利益了。

    “你说，欧洲那边，会给星空适航证吗？”

    朱向萍悠悠道“还没有在我们国家取得适航证呢！”

    所以，有的时候，得要进行上一些交换才行。

    如果拿不到华国的适航证，就不能够在华国的机场和领空上面飞。

    这点，绝对是让空客不能够接受的事情。

    韩松林“呵呵，这倒是也是。现在，欧美在经济上面发展乏力，必须得要靠着华国市场。如果没有取得华国的适航证，那么必然不能够卖出多少。”

    从年之后，华国和世界的联系变得就高了很多。

    比如说南航，就一直想要走出去，要国际化。

    只不过这国际化的成效，却是并不太大。

    国内和国际的营收比。

    星空在四月份的时候，正式拿到了欧洲的适航证。

    至于说的适航证，现在依旧的在谈。

    可是呢，拿到的适航证，现在看起来，也并非说就不可能的事情。

    华国可是全球第二大航空市场。

    全球第一的航空市场，是米国。

    人家民航运输人次，一年能够达到亿人次。

    其中国内旅客亿多人次，剩下的是国际旅客。

    考虑到米国的人口，也就是说，平均下来每年每人得要坐两三次飞机。

    而在华国？

    平均下来是，每四个人里面，一年才坐一次飞机。

    华国航空市场在一直不断的增加，未来超过米国也并非说就不可能的事情。

    近些年时间，华国在支线航空市场上面，发展相当的迅速。

    其中星飞工业起到了一个很重要的推进作用。

    因为星飞工业推出了新舟和新舟两款专门用于支线航空市场的飞机。

    采购外国的飞机比较麻烦，可采购国内的飞机，那就很容易的事情。

    经济危机发生之后，出台的经济刺激计划当中，建机场就成为了一个很重要的举措。

    建机场，一边可以完善交通网络，促进经济发展，还能够扶持国内航空工业的发展。

    一箭数雕的事情，自然得要做。

    在今年，到了今年，不少城市机场先后的投入到运营。

    对客机的需求，自然也是大大的增加。

    市场需求增加，反应到生产上面，那就是星飞工业的订单直接堆满了。

    还好的是，星飞工业早已适时的扩大了新舟和新舟的生产。

    。测试广告2