重生1999：开启黑科技时代 第930章 绷不住了

    陈潇让长天科技根本不用理会米国方面给出的条件。

    这样的条件不被骂都算不错了，还谈判什么？

    不仅是长天科技，很多国际媒体都已经看不下去了。

    《狮城联合报》就十分中肯的评价说道：“目前米国在新能源汽车上根本就不占有一点优势，他们对长天科技和特斯拉的合作开绿灯，但前提条件是要求长天科技必须技术交底，是长天科技无法接受的，米国的汽车企业一定会为他们的傲慢付出代价。”

    一直和长天科技过不去的米国媒体看到米国开始的条件之后，这一次也10分公正的评价说道：“长天科技掌握了生物新能源汽车的全部核心技术，米国要求长天科技进行技术交底，这个要求长天科技恐怕难以答应。”

    不仅仅是媒体们看到了这个问题，不少网友和行业人士也看出了米国现在的问题就是死要面子。

    夏国的网友们纷纷翻墙到推特，有一些开玩笑又很认真的质问米国的相关人士，米国又有什么资格要求夏天科技进行技术交底呢？

    就算没有米国的市场，长天科技也会活得很好。

    一名夏国网友就在推特上发表评论说道：“他说米国拒绝长天科技的神船电脑进入米国市场，现在神船电脑已经成为了全球第一大电脑设计商和销售商。”

    “当初米国阻止相关的半导体公司将芯片卖给长天科技，长天科技不得不自己从零开始研发芯片，现在长天科技的惊鸿芯片已经远远的将米国的半导体企业和技术甩在了身后。”

    “现在米国又阻止特斯拉和长天科技的合作，并且对长天科技提出了无比苛刻的要求，这是不是意味着米国的汽车行业从今天开始就将坠入深渊？”

    夏国网友的这几个质问，得到了数万个转发和上千条评论。

    无论是夏国的网友以及的海外网友，都十分清楚的看到了长天科技在新能源汽车上的技术优势，已经远远的超越了米国。

    但是好像米国的精英阶层就是不知道这个道理。

    大家没有想到的是，现在米国的整个精英阶层都陷入了一种自身的紊乱之中。

    他们无法在战略目标上达成共识，也不知道自己到底需要什么。

    马斯克看到米国相关部门提出的条件之后，知道长天科技是绝对不可能答应的。

    要让福特通用等公司都拿到生物电池，这不符合长天科技的利益。

    要让长天科技对米国相关部门进行技术交底，长天科技对此肯定会不屑一顾。

    欧洲各个国家的汽车行业，开出了巨额的利益交换，都没有拿到长天科技的生物性能源汽车技术。

    米国的相关部门动一动嘴，就想得到长天科技的生物新能源技术，这不是白日做梦是什么？

    马斯克的内心非常慌乱，他很清楚米国这样一搞，双方的最终合作肯定又黄了。

    但是马斯克在表面上依旧保持镇定，他在等待着一个契机，一个米国汽车行业的契机。

    要说马斯克是一个纯粹的科研工作者，但是他又不是。

    他还是一个拥有传统米国思维的，米国白人。

    站在马斯克的角度。

    他内心最大的愿望，还是希望米国的科技能够保持全球领先。

    希望米国的优势行业，能够继续保证在全球的先进水平。

    所以马斯克的内心还是希望，米国的汽车行业能够繁荣。

    一个繁荣的市场，一个繁荣的行业，才能够孕育出一家成功的企业。

    这就如同在土壤肥沃的森林之中，虽然树木很多竞争很大，但总能够长出参天大树。

    如果把环境放在了无比荒漠的戈壁滩，就算是没有人和你竞争，你也难以破土出苗，更别说长成参天大树了。

    这就是市场的重要性。

    如果米国的汽车市场彻底的垮掉了，那么一枝独秀的特色，肯定也会难以为继。

    但是米国的汽车行业，是米国最基础的制造业。

    被那一些古板和过度自信的资本牢牢控制着。

    这一些资本不亲自撞到南墙，不跌一个大跟头把自己给弄痛，他们是不会睁开眼看这个世界。

    马斯克在等待的同时，也采取了一系列的措施。

    首先是借助长天科技得生物能源电池，开创了特斯拉的新车型，被命名为特斯拉modelc。

    c是creature的意思。

    马斯克将特斯拉的新车型看作是一个生命体，这也表示了他更加宏大的新能源汽车计划。

    托斯马斯克将model c的总部搬离米国，放到了太平洋的一个小岛上。

    把model c的总部搬到一个小岛上，并不是大家所认为的逃避税收，而是马斯克不想受到米国国内政策的干扰，最关键的是，他希望能够保持和长天科技的合作。

    向陈潇表明态度，特斯拉是非常希望和长天科技合作的，只是因为米国国内的一些不可抗力，导致最终的合作不能够完全完成。

    做完这一切之后，剩下的也只有交给时间了。

    2019年底到2020年初。

    全球的汽车产业链发生了重大的动荡。

    首先是拥有百年历史，并且曾经不可一世的米国福特汽车，宣布破产重组，并且寻求联邦政府的帮助。

    全球的汽车企业竞争非常的激烈。

    无论是夏国的汽车企业还是欧洲的汽车企业，都纷纷地完成了技术升级和革新，以求在经历的市场之中获得一席之地。

    夏国的汽车企业处于攻势，毕竟生物新能源的核心技术掌握在长天科技的手中。

    长天科技下属的子公司以及那一些和长天科技有合作的夏国汽车公司，能够以更加低廉的价格和更方便的快捷的方式，获得长天科技最新技术的使用权。

    夏国汽车行业的从业者，已经为自己立下了未来10年计划。

    未来十年，夏国的汽车公司，希望能够彻底的取代米国和东洋品牌，成为全球最畅销的品牌。

    而欧洲的汽车企业处于守势，他们在拿到长天科技的生物新能源技术以及生物新能源电池之后，第1个目标是活下去。

    在活下去的基础之上，再希望能够扩大战果，占有更多的市场。

    欧洲的汽车企业非常的清楚，长天科技下属的几个子公司，自己肯定是搞不定的。

    但是东洋南韩以及米国汽车企业空出来的大片市场，欧洲企业完全可以去咬一口，获得一些利益。

    在这个背景之下，福特汽车宣布破产。

    福特汽车宣布破产，让米国始料未及。

    市场的变化非常的快。

    你被市场淘汰，市场连招呼都不会给你打。

    福特衰败的如此之快，连福特的高层都没有想到。

    因为在一夜之间，好像欧洲和亚洲大部分国家的市场，福州的销量都被清零了。

    福特在全球都布局了工厂。

    工厂无论是否运营，都是需要付出成本的。

    如果你身上的其实卖不出去，那么那些给你带来巨额利润的工厂以及大量的销售渠道，将会瞬间转化为负资产。

    忽然之间增加的大量运转压力，让福特不得不关掉了全球的大部分生产工厂。

    但是由此造成的后续冲击，可不是关掉工厂那边的。

    资金链断裂，工厂工人的工资发不出去，这都是压倒福特的致命稻草。

    而仅仅依靠单薄的米国市场，是不能够支持福特如此庞大的身躯。

    福特没有办法，这才寻求了破产保护。

    破产保护的是资本家，不是那些工人。

    福特汽车在全球总共约有25万名工人。

    大部分的工人都是在米国。

    得知福特破产之后，米国的工人以及工会不干了。

    他们放下了手中的劳动工具，举起了旗帜，开始抗议。

    喊出的口号也非常的简单，要工作要待遇，不要被解雇。

    其实福特在夏国也有2万到3万名工人。

    但是夏国的工人非常好说话。

    很多夏国的工人都抱着一种鸵鸟心态，你把我解雇了，那是我的能力不行，我应该反省，应该再去找工作。

    不过这一次福特在夏国的工人运气则非常的好。

    他们前脚刚刚被福特给解雇，后脚就被长天科技下属的几家子公司给要走。

    毕竟长天科技的新能源汽车正在如火如荼的发展之中，熟练工人对新成立的新能源汽车公司非常重要。

    米国的工人就没有夏国的工人那么好打发。

    你把我解雇了，不是我不行，是我给你脸你不要脸，是你这家公司违背法律，不道德。

    所以福特在米国的10多万员工，从福州宣布破产的那一刻起，就开始在全美示威游行。

    按照米国人的那种性格。

    所有的示威游行到最后都变成了一种party。

    大家基本上马福特在米国所有的工厂和总部给搬空，被搬空的这些财物，理所当然的被大家当做是解雇补偿。

    同时，竟然是一种party，当然扫不了打砸烧和0元购，也少不了各种滥交和dp。

    原本大家都有稳定的工作，有美好的家庭，城市的质量也非常的好。

    一瞬间，这些稳定的良民就变成了暴民。

    大家除了0元购以外，还要去政府的接机场所，免费领取食物以及失业补贴。

    这个米国的联邦政府造成了相当大的压力。

    最没有办法接受的还是那一些汽车产业工人。

    大家明明工作的好好，每天摸一摸鱼，再工作几个小时，每个月都有比较可观的工资。

    不用上班的时候可以逛街购物，带着家人开着汽车去郊游。

    现在一切都变了。

    失业就等于没有稳定的收入。

    米国人可没有存钱的习惯，基本上是赚多少就花多少，而且还要提前消费。

    突然之间断了粮，还信用卡都没钱。

    巨大的心理落差必定向会转变为暴力。

    因为这个国家相信暴力能够彻底的解决问题，而不是其他手段。

    马斯克此时正在香江市度假。

    他也及时掌握到了福特申请破产的消息。

    得到这个消息之后，马斯克的内心还是有一些失落。

    毕竟马斯克的家中也有几辆福特车。

    准确的说在米国人的家中，谁没有几辆福特的皮卡呢？

    看到这百年车企，居然落得如此下场。

    马斯克难免会有兔死狐悲的感觉。

    这就是福特不与时俱进，拒绝新技术的最终结果。

    米国的车企如果继续这样下去，那么破产的会越来越多。

    汽车作为米国制造业的支柱性产业，汽车生产制造以及配套的产业链占米国gdp的3%

    虽然只有很小的3%。

    但这对整个米国的制造业大也是非常大的。

    这意味着米国的制造业回流计划彻底的破产。

    前拥有的汽车制造业，都不能够好好的把握，又怎么能够引导其他制造业回流米国呢？

    怎么给其他制造业的老板或者是投资者以信心呢？

    马斯克也十分庆幸自己把新能源汽车的总部搬出米国。

    不然按照米国现在乱七八糟的环境，特斯拉也不会有多大的进展。

    福特破产仅仅是第1步。

    同样卖不动的凯迪拉克也出过问题了。

    凯迪拉克作为米国的国家级汽车，也是历任米国总统的专用座驾制造商，也是米国的骄傲。

    凯迪拉克也作为豪华型汽车在全球销售。

    来到夏国之后，也因为是价格比较便宜的二星豪华车，所以获得了热销，被誉为是装x神器，洗浴城专用车。

    但现在凯迪拉克也卖不动。

    凯迪拉克宣布停止研发新车型，夏国以及全球的多个工厂也宣布停产。

    凯迪拉克的母公司通用，也宣布关闭夏国的多数工厂，并且出手夏国方面的股份。

    通用还受到全球销量下滑的影响，宣布全球裁员20万人，其中米国本土裁员不少于10万人。

    这个消息一出，原本经济非常不好的底特律，压力也勐然增加。

    通用一直是底特律的纳税大户。

    通用宣布裁员，宣布多个工厂关闭，必定意味着亏损，底特律的税收也会大幅度的下降。

    而大量失业的民众会涌上街头领取失业金和救济款。

    城市就会变得更加穷

    一个城市忽然就会从良性循环转变为恶性。

    米国多个工业州绷不住了。