动力之王 第741章 麦道有些着急了

    “这个……”冯向东的脸色顿时颇有些尴尬，却又不得不硬着头皮说道：“现在的通行量可能还差点儿，但再过个几年，随着经济的发展，运量肯定会提上来的……”

    其实这话他自己都不信！

    巴蜀地区多山、交通十分不便，交通不便，车子自然也就不可能很多，这条公路是否能够保证每天通行2000辆车，这还真要打个问号否则堂堂的一省政府，为什么要修的是一条双向两车道的三级公路？哪怕是三级公路，别说修成双向六车道了，修成双向四车道也行啊，还不就是哪怕省里也都不认为这条公路能有多大的运量？

    “哦……”陈耕的脸上分明写着“不信！”俩字，不过他也没揭穿冯向东的话，而是皱了下眉头：“冯厅，有个问题我很好奇啊……”

    冯向东急忙道：“有什么问题您尽管问。”

    “一号线的话，造价比较高，我倒也能理解，”陈耕问道：“可二号线的总投资规模不过1000多万，省里难道连这点钱都拿不出来？”

    “这个……”冯向东有些不好意思：“如果是二号线的话，还要对岷江的部分河道进行疏浚，否则枯水期的时候通行比较困难，只能通行几十吨的小船，如果是枯水严重的时候，甚至可能需要停航……”

    我就说么！

    虽说巴蜀地区的经济比较困难，但也不至于一省政府连这区区1000多万块钱都拿不出来，敢情根子在这里：如果打算走二号线，货物从蓉城走陆路运抵眉@山青龙场镇，然后再装船顺流而下，就必须保证整个岷江河道全年畅通。

    现在这个季节是丰水期，岷江从蓉城至戎州段最大能够通行的内河船舶可以达到200吨，但到了冬季枯水期……

    陈耕摇了摇头，问道：“省水利部门对眉@山青龙场至戎州段的岷江航道有没有进行过勘测？如果疏浚至枯水期可以通行百吨级内河船舶的程度，大概需要多少经费？整个疏浚的施工工期大概又要多长时间？”

    冯向东来之前确实做了许多工作，闻言，他立刻点头：“有的，这方面的工作我们都做过，如果将这段航道疏浚至可以通行百吨级内河货船的程度，需要在七个工段施工，如果采用七个工段同时开工的模式，两个月左右就可以完成全部的疏浚工作，至于经费……”

    冯向东抿了抿嘴：“大约3200万左右。”

    他心里很有些紧张：3200万，再加上之前道路修建的那1600多万，就是差不多5000万，这可是半个亿啊，陈耕能答应吗？

    陈耕沉吟了片刻，再次抬头问道：“这笔投资，省里可以出多少？”

    “这个……省里只能出2000万……”

    “2000万？！”陈耕诧异了：“一个总投资需要5000万的项目，省里只拿得出2000万？”

    冯向东苦笑了一声，说道：“实际上，如果您选择一号线，省里也只能拿的出2000万，其他所需的资金，要向国家争取，同时让眉@山、宜@宾两地的政府将这个项目列入明年的政府预算，单列出一部分专项资金。”

    说完，怕陈耕不信，冯向东急忙解释道：“陈先生，省里是真的困难，就这个钱还是省里几位领导从自己的专项财政里面一人挤一点凑出来的。”

    “……”

    陈耕无语了，他知道这个时候的巴蜀地区的经济很困难，但他不知道居然困难到了这个程度：堂堂的一个省，居然只能拿的出2000万的机动资金修一条路？！

    当然，是真拿不出来还是借此机会哭穷，想着从自己身上多掏点出来，这一点还需要打个问号，但反过来说，堂堂的省一级的政府居然为了这么一点钱扣扣索索，如果不是穷到了一定程度，又何至于？偌大的政府部门不要面子的啊。

    “你们还真是……”陈耕无奈的摇头，他已经不知道该说点什么好：“具体的合作细节，你们和我的人去沟通，我的要求只有一个，那就是无比要将对商飞集团的影响降至最低，最好是不影响。”

    商飞集团会受到影响吗？

    这个可能性还真不小，商飞集团蓉城内燃机厂生产的内燃就是走的内河航运，从蓉城装船，顺着岷江一路而下，在魔都港换装海船，然后一路北上，再在大@连港换铁路直抵冰城，现在是丰水期，内河航运不受影响，可再过几个月到了枯水期，如果岷江的水位降低到一定程度，情况如何可就不好说了。

    冯向东大喜，急忙点头：“陈先生太感谢您了，我代表巴蜀地区七千多万父老乡亲谢谢您的仗义援手……”

    ……………………

    “费尔南德斯先生，我们可以谈谈吗？”莱恩望着陈耕，小心的说道：“我代表的是麦道。”

    陈耕这位正在与华航材、商飞公司进行谈判的、麦道飞机集团的首席谈判负责人，一脸玩味的道：“你得到了小麦克唐纳先生的授权？”

    商飞集团这次的“tay”mk650-8c发动机的“正式点火”仪式并没有邀请麦道一方的人，但麦道谈判团队的鼻子简直比狗还灵，在得知这个消息之后，他们立刻通过航空工业部和华夏航空器材进出口公司的关系拿到了一张邀请函，至于莱恩这位谈判的总负责人，干脆直接飞来了蓉城，为的就是希望与陈耕见一面。

    “是的，”莱恩小心的点头，同时急忙将一份授权书递给陈耕：“这是小麦克唐纳先生给予我的授权文件。”

    拿出了授权文件，就意味着莱恩是以得到了麦道飞机制造集团的官方许可和授权的人员的身份、代表麦道公司与陈耕进行这次会面的如果没得到小麦克唐纳的授权，他莱恩是的身份、地位，可没资格直接面见陈耕。

    凯莉·希克斯看了陈耕一眼，这才从莱恩的手中接过这份授权文件，稍顷，她微微向陈耕点了点头，示意这份文件没问题。

    “好吧，”陈耕微微颔首：“你想跟我谈些什么？”

    面对陈耕这位已经成为了美国商界新的传奇的大人物，莱恩感觉自己的压力很大！

    他深吸了一口气，算是给自己壮胆：“费尔南德斯先生，我非常非常的尊重您，没有对您任何不敬的意思，我这次与您的会面，代表的也只是公司，所以……”

    莱恩的话还没说完，凯莉·希克斯已经开始撇嘴了：这谈判还没开始呢，你丫可就开始怂了，这接下来还怎么谈？

    “小麦克唐纳先生让我问您，您如何保证您与福克兰—联合航空技术公司的这笔合作不会损害麦道公司的利益？”说完这番话，莱恩感觉自己的背上全都是汗！

    生意就是生意，别看陈耕和小麦克唐纳之间的关系似乎还不错，小麦克唐纳甚至还帮陈耕介绍了不少参众两院的议员，但只要陈耕的所做所为对麦道公司的利益造成了影响，小麦克唐纳也不会客气。

    陈耕笑了，他自然不会与这么一个小人物计较什么。竖起两根指头，陈耕说道：“两点：第一，大家做生意，能否赚钱、能赚到多少钱，全看自己的本事。我陈耕从未向麦道承诺过什么，麦道公司觉得我进入华夏商用飞机市场会损害麦道的利益？那么很抱歉，大家各凭本事，公平竞争；

    第二点，你帮我告诉小麦克唐纳先生，对于未来十年里华夏庞大的商用飞机需求量来说，麦道公司现在正在与华夏谈的那二十多架飞机根本不算什么。”

    莱恩猛的抬起头来，一脸的惊讶：“费尔南德斯先生，您认为华夏未来对商用飞机的需求量会很大？”

    “大不大，你们麦道公司心里难道没有数吗？”陈耕笑眯眯的反问道。

    “……”

    莱恩无言以对。

    虽然华夏两三年前才买了一架二手的波音747，这架二手的波音747已经算是华夏民航领域最大最先进的商用飞机了，但随着华夏经济的持续发展，西方航空工业界早就对华夏民航市场的未来充满了信心没看到费尔南德斯·陈那个航空工业界的门外汉都开始在华夏布局了么？

    麦道公司也是如此。

    说起来，麦道公司为什么如此着急上火的想要进入华夏市场？还不是因为自打麦克唐纳与道格拉斯这两家公司合并之后，非但没有如此前所设想的那样产生“1+1>2”的化学反应，反而是“1+12”，公司内部陷入了严重的内耗，也正因为这个，小麦克唐纳才会对进军华夏市场如此的上心：只要公司能够接到持续不断的订单、公司能够得到发展，那么自己就有时间和机会来解决两家公司合并后的诸多问题。

    也因为这个，小麦克唐纳才对陈耕涉足华夏民航市场如此的紧张他早已经将华夏市场视作是麦道公司的禁脔了。

    只是，陈耕显然不这么看，他甚至笑眯眯的向莱恩发出了邀请：“莱恩先生，既然；来了，那就在蓉城多呆几天，这边的美食确实非常不错。”