动力之王第1964章西飞退让

领导已经听已经呆了：可以从基地前出2000公里，在目标空域盘旋2个小时，同时还能够为前线的飞机提供74000升燃油？！

忽然想到了什么，领导连忙向刘主任问道：“老刘，74000升煤油有多重？”

刘主任连忙说道：“航空煤油的密度大概是0.78，74000升也就是……差不多58吨。”

58吨？

听到这个数据，领导忍不住“嘶”的倒吸了一口凉气。

国产战斗机，比如j-8、j-10等，最大载油量也不过就是六七吨的样子，但空中加油不需要那么多，最多加个三四吨就差不多了，以3.5吨计，58吨燃油就可以提供十六七架飞机，可以为十六七架战斗机进行空中加油啊，对于领导来说，他太清楚这意味着什么了。

倒是王大志，有些不好意思，紧跟着解释道：“领导，我说的这个，是最理想的情况，就是类似于民航飞机那样慢悠悠的、平稳的、以最省油的方式飞过去，但如果是紧急出动，以最快的速度飞抵目标空域，那么飞机的油耗和作战半径就不好说了，如果是中途还有可能遭遇敌人，那就更不好说了……”

“我明白，我明白，”不等王大志说完，领导就笑着连连点头道：“你说的这些我都明白，这个我心里有数。”

听领导这么说，王大志就不说话了：领导明白就好，这就不算是自己在欺骗领导。

倒是领导，他背着手，激动的在办公室里来回踱了两圈之后，忽然用力一挥手，坚定的道：“2000公里的活动半径，对我们来说足够了！”

说到这，他微微一顿，望着刘主任和王大志，坚定的道：“老刘，你回头尽快组织一个方案方案小组，对商飞集团的这个方案进行全方面的论证，只要可行，各相关单位都要通力配合，尽快拿出一款可靠耐用的加油机，部队的同志们等一款大载油量的空中加油机实在是等了太久了！”

“我明白，”刘主任重重的点头：“领导您放心，我回去之后就筹备这件事。”

“我等你的好消息，”领导笑着点点头，说完，他转头看向王大志和方志强，面带微笑的道：“大志同志，志强同志，这个项目当中你们遇到了任何困难，包括某些单位、某些同志只顾自己的部门小利益、不顾全大局的行为，都可以联系我，不管是什么事，我来给你们做主。”

刘主任哪里敢这点小事都麻烦领导？等领导说完，他连忙说道：“领导您放心，我一定定期向您汇报项目的进展情况，至于工作当中遇到的问题……”

望着王大志和方志强，他坚定的道：“你们直接找我，谁敢在后面下绊子、拖后腿，你们给我说，我亲自收拾这些不顾大局的家伙！”

领导闻言，笑着点头：“这样也可以。”

…………………………

“王总，你们这事儿办的不地道啊，”王小东在电话里向王大志抱怨道：“你们明明知道空中加油机是我们西飞的活儿，这么干是不是有些不够意思？”

这么大的事当然不可能绕开西飞，毕竟西飞是国内最有经验的空中加油机研制和生产单位，连我国唯一的一款空中加油吊舱都是他们研制的（实在是没查到国产空中加油吊舱的研制单位，暂且就算在西飞头上吧，兄弟们见谅，有知道的兄弟也可以说一声），所以不等项目论证小组搭建起来，西飞就得到了消息，王小东直接一个电话打到了王大志的手机上。

王大志笑着道：“王总，这事儿可不能怪我们啊，你们西飞的生产任务那么重，对于加油机这事儿不上心，既然你们不上心，还不许我们拿出更好的产品来交给部队了？”

这口锅可不能背，王小东立刻道：“谁说我们不上心了？我们西飞已经为部队交付了hu-6型空中加油机以及hu-8空中加油机总计……”

不等王小东说完，王大志就打断他的话：“有10架了没？”

王小东：“……”

这是戳人心窝子啊。

王大志再接再励，接着问道：“我们的图-204，最大载油量能够达到差不多90吨，你们的hu-8有多大的载油量？”

“什么？！”

听到这话，王小东彻底震惊了，他哪里还顾得上找王大志的麻烦？连忙问道：“老王，这种事情你可不能开玩笑，我记得清清楚楚，你们的图-204的最大起飞重量只有130吨，最大载油量是41000升，最大商载25吨，哪怕这个商载全部换成燃油，也才……嗯，32000升，这个95吨的最大载油量你们是哪儿来的？”

如果图-204当真能够达到最大90吨的载油量，那么王小东就完全能够理解上级领导为什么会认可商飞集团的方案了：这妥妥的就是华夏版的kc-135啊。

“图-204是苏联政府在80年底中期正式立项的，他们总计是将这个项目分成了4个版本，其中最大型号的起飞重量是150吨……”

王大志的话还没说完，对于苏联装备非常熟悉的王小东就已经恍然大悟：“我明白了，原来日次，这就能够理解了。”

如果图-204的底子就是按照150吨级飞机来设计的，那最大90吨的燃油携带能力是真的问题不大。