跨界之超级召唤师 第313章 答记者问

    “另外，在我们集团旗下星辰游戏运营的《急速狂飙》游戏中，所有玩家车库中都已经免费赠送了三辆新车，就是我们星辰汽车最新上市的三个车型，大家可以全面体会这三辆车的性能，和各种车内设备，开着它们去驰骋赛道，或者体会自动驾驶的方便性。美国小说网 https://m.gogogous.com/”

    “以上就是对星辰汽车新上市车型的介绍，下面是提问环节，大家有什么问题可以举手提问。”

    话落，台下坐着的记者们齐齐举起自己的手，脸上的表情非常的急牵这次发布会提供的信息有点爆炸，三辆新车是次要的，提到的那些技术才是记者们关注的焦点。不管是石墨烯电池，还是自动驾驶，都是科学界研发的热点，很多世界知名的企业，实验室都在全力公关这两个项目，没想最终被星辰汽车，这个新生的车企拿下了，如何让人不激动。

    “请前排这位穿红衣服的先生提问，好，就是你，你提出你的问题。”

    坐在前排的张一脸懵的站起身，接过话筒，张张嘴，不知问什么好。他把求助的目光投向坐在旁边的韩元，声的问道“韩哥，我该问什么啊？”

    接过，张忘记了关话筒，他自以为的声，被音响系统一字不落的播放了出去。现场的记者们爆发了一阵哄笑，韩元以手遮脸，向旁边挪了挪，一副我不认识你的样子。

    焦白莞尔一笑，道“旁边那是你同事吧，把话筒交给他也可以。”

    听到这句话，万分窘迫的张，一把将话筒塞进韩元怀里，仿若那是已经点燃的炸药包一样。韩元作为老记者，见多识广，知道这是焦白认出了自己，故意给自己提问的机会，他拿起话筒，从容不迫的问道“焦总，我是汽车之家网站的记者，你在刚刚介绍新车的时候，数次提到了石墨烯电池，能这种新型石墨烯电池的具体情况吗？”

    焦白“当然可以，石墨烯电池不是什么新鲜东西，它是在锂聚合物电池的基础上，加入石墨烯，以提高能量密度，增加电池稳定性。早在三年前，就有多家实验室试制出了石墨烯电池，但他们的技术并不成熟，存在诸如成本高、一致性差、稳定性不佳等缺点，不能量产投放市场。我们星辰研究院的研究团队，经过艰苦公关，彻底解决了量产问题，生产的石墨烯电池在充电效率、电池容量、能量密度、循环寿命等方面，相对普通的锂聚合物电池，得道了全方位的提升。我们的量产型石墨烯电池已经可以做到能量密度874ahg，循环寿命次以上，实验室产品产品还能做到更高。”

    “下一位，那位戴红帽子的女士。”

    “焦总你好，我是凤凰网的记者，请问你所的这种石墨烯电池能用在手机上吗，还有那种距离15米的无线充电技术，能不能用在手机，平板电脑之类的电子设备上？”

    焦白“你这是两个问题吧，好吧，是我的错，前面我没规定一人只能提一个问题，咱们下不为例。第一个问题，石墨烯电池是可以用在手机上的，它的能量密度是普通三元聚合物电池的五倍以上，如果我们的手机使用了石墨烯电池，续航能轻松达到一周以上。至于无线充电技术，手机平板之类的暂时还用不上。我们当初开发这个技术就是奔着电动汽车去的，电压太高，功率太大，设备体积相对手机平板来也太过庞大，短时间内很难缩放进手机里。”

    “下一位，那位黄头发的外国姑娘，好，就你，请问你有什么问题。”

    那位金发碧眼的女记者站起来，拿过话筒，操着一口非常地道的中文，道“焦总，纠正你一个错误的观点，不是金色头发的都是外国人，譬如我，就是土生土长的中华儿女，不过是俄罗斯族而已。”

    焦白尴尬的摸摸鼻子，然后朝这位大姐拱拱手，道“真是抱歉，是我先入为主了，你的问题吧。”

    “焦总，你在前面提到你们开发的自动驾驶技术是五级自动驾驶，请问自动驾驶是如何分级的？”

    焦白“自动驾驶相关的资料其实在网上就可以搜到，我在这里一下也成，国际汽车工程师协会制定的自动驾驶等级划分分为六级，分别是l0人工驾驶，l1辅助驾驶、l2半自动驾驶、l3高度自动驾驶、l4超高度自动驾驶、l5全自动驾驶。目前我们星辰汽车在跑高速情况下开启的半自动驾驶，就出于l2等级。谷歌、百度等公司测试的自动驾驶大多处在l3等级。而我们的自动驾驶功能全开的话，可达到l5等级，到了这个级别驾车已经完全不需要人工干预，行驶安全性也比人工驾驶高的多。”

    “最后一个，那边那个个子男同胞。”

    “焦总，据我所知，一个自动驾驶用的最低端激光雷达售价也至少两万多，而一套自动驾驶系统，最少需要四个激光雷达，这个成本就高达十万，你们公司是怎么在星辰月光这样售价十二万的车上实现自动驾驶的？”

    焦白“确实，现在市面上销售的激光雷达售价非常的高，而且要实现l5等级的自动驾驶，最少使用64线以上的激光雷达，这样的雷达更是价。不过我们星辰汽车使用的自动驾驶系统，并没有使用激光雷达，而是用摄像头，加光电雷达，加毫米波雷达的三种信息采集装置替代了激光雷达，它的工作原理和人类开车类似，通过双眼，双耳感知周围信息，来操控汽车。理论上来，我们这套系统安全性比人工驾驶要高的多，极端情况反应速度也远远快过人类。如果碰到雾、雨、雪、雾霾等特殊气，自动驾驶也不会受到影响，能极大提高行车安全。”，，，

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