造车第一百五十七章征集车标

当qq在首都市场独领风骚之时，原本国内微轿夏利、奥拓和云雀三巨头因排放问题被拒之门外，一时之间天京市qq需求量就占到整体出货量的35。这在侧面说明了首都人民消费能力强悍，造型可爱加上最高时速可以达到160公里的强悍动力，qq被人称之为新一代车坛神器。

明明是微型轿车，却打着6字头微型客车的旗号在大肆售卖，这算不算公然置国家汽车政策不顾，有挑战政府权威之嫌。在夏利汽车的牵头下，手握7字头轿车目录牌照的3家国家定点微轿企业开始上书，要求查禁华夏qq的违规行为。

违背国家汽车政策，扰乱市场正常经营秩序，如果不及时制止会造成示范效应，影响到国家汽车工业大局。

3家定点微轿企业给华夏汽车安上了如此罪名，本来他们3家经营微轿市场斗地主，突然跑进来一个打擦边球不按常理出牌的疯子，把客源都抢跑了，如何不让他们有所行动。

在他们集体投诉的第一时间，韩皓就从首都收到了风，要是真让他们得逞，国家有关部门禁止qq上路的话，那华夏汽车就麻烦大了。现在新的生产线扩张就是为了qq产能，如果被禁的话，华夏汽车就相当于断了一条腿，只剩下华夏之光二代，巨额的投资将化为乌有。

他们会公关中央部委，韩皓也赶紧找到浙海省政府求援，依靠政府的力量帮忙从另一个方向游说。

华夏汽车只使用了6字头名号，qq也正式登上了信息产业部的目录，属于合法合规的产品。而且qq从未使用过微型轿车的宣传语，一直强调是微型客车，没有冒犯国家汽车政策的举动。市场需要竞争，华夏qq的热销说明了消费者喜欢这样的产品，应该由市场选择优胜者，而不是利用行政命令强行裁判出局。

信息产业部也犯了难，从法规上说华夏qq确实没有触及政策红线，使用的是6字头客车目录。但实际上华夏qq在普通人眼中就是一辆微型轿车，属于事实上的打擦边球。

如果判定华夏qq违规，那么南汽的南格尔、悦达起亚的普莱特，同样会受牵连定罪一起被禁。

倘若不禁止，将来地方上还会有更多打着擦边球的6字头微型两厢轿车冒出，国家的汽车产业政策将会受到极大冲击。

本来对这些6字头微客，主管的信息产业部算是睁只眼闭只眼，毕竟它们市场占有率并不高，许多只是在本省或者周边地区销售。但现在华夏qq大手笔开启了全国销售的热潮，尤其在首都天京和沪江市所向披靡，已经到了树大招风的境地。

对比夏利、奥拓和云雀，这三家企业都是国家认可的7字头微轿定点企业，属于国家正规军。反倒是华夏汽车，就是地方杂牌军，连目录都是利用小聪明弄来，孰轻孰重在信息产业部中一目了然。

不过现在华夏工业已经不是普通企业，其在去年已经成为国内摩托车销量冠军，又属于地方上市企业，为浙海省贡献了相当多的利税，已经成为不容忽视的一股力量。现在市场上消费者在追捧华夏品牌的汽车，如果贸然禁掉也会引起民意反弹。

浙海省政府已经出面要求公正对待自己辖区的企业，不能再搞行政命令一刀切，要让市场的归市场，一切在竞争中见正章。

在信息产业部矛盾沉默之际，韩皓知道己方不能无所作为，他必须发出自己的声音，利用舆论的力量为民营汽车产业呐喊。

忘年交李国安就是韩皓的首要求助对象，作为新华社高级记者李国安拥有许多政治媒体资源，尤其他很认同韩皓推行的民企造车之路。

短短时间，华夏之光二代、qq都在市场上热销，李国安也亲自乘坐测试过这两款车的性能，可以说在市场上是很有技术水平的产品。他也曾全程参观过华夏汽车的研发流程，知道韩皓是用心在造车。跟国企们忙着合资引进国外车型相比，华夏汽车走出了与众不同的自主造车之路。

当其他微轿企业准备用政策围剿qq之际，李国安觉得自己要做些什么，如果让华夏汽车倒下，将会是中国汽车界的重大损失。

在江州机场，韩皓正在焦急等待来自天京的航班，因为今天将会有重量级人物前来。

晚点了一个小时，飞机终于缓缓在江州机场跑道降落，不一会可以看到李国安搀扶着一位老人缓缓走出抵达通道。

“陈老，您好，欢迎您来到美丽的浙海参观。”

韩皓见状，赶紧迎上去热情地说道。

这位受他如此尊重的老人就是中国汽车工业的奠基人之一，参与了一汽、二汽建设和主导了改革开放后国家汽车产业政策的陈铸韬先生。他是被誉为中国汽车之父饶冰先生的得力助手，两个人共同为中国汽车工业撑起一片天。80年代末，陈铸韬先生从中国汽车工业公司总经理一职退休，但依旧活跃在汽车领域为中国汽车工业呐喊奔走。

“长江后浪推前浪，小韩厂长年轻有为啊！”

头发花白，但声音依旧宏亮，年满70的陈老先生看上去精神劲头很好，他握着韩皓的手说道。

“我在飞机上听国安老弟说了许多你的事迹，之前也一直早有耳闻华夏工业做得不错，今天有空就特地来瞧一瞧。”

“过奖了，我们华夏工业需要您给把把脉，共同为中国汽车行业进步做出贡献。”

韩皓和李国安打过招呼，帮忙提着行李，带两人来到抵达大厅门口的华夏之光二代前，陈老先生停下了脚步仔细观察着这辆新车。

华夏之光二代7座款乘坐更舒适，空间更大，因此韩皓没有把qq开来。从华夏汽车生产汽车伊始，他就规定工厂业务接待都要使用自己的产品。

围着转了一圈，韩老先生看得很仔细，甚至还蹲下去看了底盘情况，用手摸了摸漆面工艺和打量门窗缝隙尺寸，脸上露出满意的神情。

“我听说这款车卖得很不错，今天亲眼目睹后，觉得确实比市面上的同类型产品要优秀。无论是外形还是做工，都可以说是超出现有市场标准。这款车价格怎么样？”

“55800元，属于顶配车型。”

得到汽车行业权威人物的夸赞，韩皓心里高兴，笑着回答。

“这样的价格真够吸引人，难怪卖得这么好。你们单车利润有多少，不会是赔本赚吆喝吧？”

一辈子在国企汽车企业中奔波行走，陈铸韬觉得若让国企制造这样的车辆，成本绝对要远远高于韩皓给出的车价。现在华夏汽车定价如此之低，他第一反应是能否维持企业健康的现金流。

“3000元利润吧，我们特意定价低一些，希望能够快速走量，毕竟是新牌子卖不出太高溢价。”

面对中国汽车工业的奠基人，韩皓实话实说没有隐瞒真实情况。

“一落地，你就给我出了难题，到底你们华夏汽车是如何做出现在低成本高性价比的产品，我很期待到你们工厂参观学习。”

得知居然还能有3000元盈利，陈铸韬真是为华夏工业的制造能力感到新奇。他一直围着国有汽车企业打转，从未真正了解过民营企业进入汽车行业后的情况。当然，这也和时代背景有关，在90年代前中国都没有出现过像样的私人汽车企业，无一不是国有就是集体所有性质。民营企业进入汽车领域，也就是在近两年才逐渐冒出来，华夏工业就是最典型的代表。

李国安这次前来，就是特意说动了汽车界的元老陈铸韬，带他亲自来看看现在国内汽车行业中民营企业取得的进步，期望依靠陈老先生的声望来为民营汽车企业发声。

当前中央领导层，有好几位都是陈老先生当年在一汽、二汽时的部下，他们对这位汽车元老发出的声音不会忽视。

“不过美中不足的是车标好像太简陋一些，光是h的字母，与本田和现代的车标很像。如果我记得不错的话，这个h的标识也是用在摩托车上面吧，我记得电视广告上播过。”

上了车，坐在中间这排座位，陈老先生突然说道。

韩皓没想到这个细节居然引起了对方的重视，华夏汽车车标问题他一直没放在心上，因为他打算等中华轿车出来后再统一解决这个问题，说不定到时所有汽车都使用中华的车标。所以现在用着汽车上面的车标，就是简单移植华夏摩托的标志，没有做过修改。

“方方正正h的车标是显得有些雷同和落伍，我们本来是想过段时间再好好找专业人士设计一番，毕竟除了华夏品牌外，我们还拥有中华品牌。”

坐在驾驶座上韩皓亲自开车，他打着了发动机后回头说道。

“中华这个品牌你都拿到手了，这可是一个好名字，要好好珍惜。车标是一家企业的身份标识，好的车标会吸引更多消费者前来购买。我希望今后你们的车标不但有中国特色，还要有吸引力，这笔钱省不得。一个车标往往是一个企业的文化象征，也是它的历史见证！”

陈铸韬老先生一副正经地对韩皓上起了教育课，要求甚高，看来他对中国汽车行业的赤子之心未变。

“您果然不愧是汽车界的老中医，刚来就为我们企业把脉找出了问题之一。承您建议，我准备搞一次全球车标征集活动，群策群力为公司选出最合适的车标，届时邀请您和国安哥一起来担任评委！”

上次征集qq车名就获得了非常不错的效果，虽然qq是总理首先提出，但还是有许多人想到了这个好名字，说明高手在民间啊。

韩皓话声刚落，一直没有说话的李国安拍起大腿附和道。